从内到外玩转你的摩托车——与和歌山利宏一起学安驾！

想必许多朋友都在视频中看过日本摩托车骑警的傲骄技术——无论何种身材，也无论男女，都能轻松地驾驶大排量、长轴距车型在过弯难度极高的训练场上玩的飞起……而这些日本骑警训练教材的编写者及实际操作的培训者，就是前职业车手、雅马哈高级教官、雅马哈发动机研发者和歌山利宏先生。

【和歌山利宏（左）和北京富士山俱乐部负责人李洪涛（右）】

5月8日，在KUSHITANI（富士山）中国总代：北京富士山俱乐部联合宝马大德良驹的推动下，和歌山利宏来到了北京，并亲自全程指导车友进行摩托车安全驾驶训练，让大家体验了一把纯正的日本安全驾驶培训课程。

8日上午，来自北京富士山俱乐部的车友们陆续来到了位于北京东四环大成国际公寓底商的俱乐部，参与车型以600mL排量以上的大排量为主，更有两位女车手参与。而在俱乐部内，包括和歌山利宏、北京富士山俱乐部负责人李洪涛以及日本富士山部品公司的嘉宾们也早已悉数在理论教室等候。

作为雅马哈高级教练及日本骑警的培训大师，和歌山利宏有两本教材著作——《弯道科学化》、《弯道达人》，这两本书都被公认是日本GP车手的必修课。虽然上午的理论课程时间不长，但和歌山利宏教练着重从人的身体构造和与摩托车的操控结合方面，纠正了大家一些常见的误区。总的来说，日本安驾培训与我们常见的欧美培训体系有很大不同，从理论的出发点上看，日本培训注重驾驶者对自己身体的控制，从而安全、稳定地控制车辆，而欧美培训更偏重机械的原理。

和歌山先生认为，摩托车操控不应当把重心过多地放在后轮，而是把过弯过程看成是前后轮交替负责的一个过程。骑手在骑行过程中不应当过分追求大幅度挪动身体等技巧，而是应当稳住自己的下盘，用身体的躯干部分控制自身重心实现转向。

在下午的实际培训中，和歌山先生不仅面对面地纠正了参训车友的一些误区，更让大家可以轻松操控自己的摩托车——这对于大排量摩托车来说尤其适用。在培训现场，和歌山先生展示了自己赖以成名的绝技，他以不到一米七的身高（目测）驾驶着笨重的大排量巡航车在局促的空间内游刃有余地驾驶，令在场车友赞叹不已。而经过一天的努力学习，大家在控车水平上都有了不小的进步。

和歌山先生表示，从骑手自身角度来说，最大的安全威胁就是骑手的恐惧感，恐惧感会使骑手反应不及或错误操作，从而引发一些安全事故。他认为摩托车的驾驶应当遵循从小到大的原则，一步步地提升自己所驾驶车型的排量，同时应当更多的参与安全驾驶培训活动，纠正自己的错误习惯，形成安全的驾驶习惯。