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作者:佐罗;转载请带上以上信息视为自动授权
这些车型曾经都是一代神车,现在居然要停产了?还在犹豫的你,再不买可就要来不及了!
皇冠车型打开了中国消费者对于丰田品牌的口碑,即便价位不高但依然能够体验到独有的日式豪华感,还有优异的舒适性和可靠性让人啧啧称奇。但小董君说的可是搭载V6发动机的皇冠,无论平顺性、静音性和燃油经济性都调教得无比平衡,绝不是现款2.0T四缸发动机所能够媲美的。
可惜,今日小董君从相关渠道获悉,一汽丰田皇冠2.5L发动机车型,将于2017年下半年停产,这或许预示着V6发动机正式退出了一汽丰田皇冠车型的历史舞台。在小董君看来,V6是皇冠的精髓所在,2.0T车型虽然有双涡管技术辅助,但更像是适应现代的快餐文化。V6版的2.5和3.0能够代代相传,实力放到今天依然很够看。
当初大众CC上市后,超高的颜值一时激起了市场波澜,但是基于迈腾(B6)共同平台衍生出来的车型,溜背的设计让后排乘客的头部空间极其压抑,底盘调教偏硬,可靠性太差等口碑都让CC越卖越差,不少用户盲目的为了大众品牌和颜值爽快的买单。
▲大众CC中国年销量走势图
虽然定价偏高,但是中国市场是CC卖得最好的地方了,如今依然有每月数千辆的成绩,不得不感叹土豪的任性。销量不佳,大众决定在近期停产现款CC,库存将坚挺到2018年左右新款的CC(暂定,将改名)上市。
一汽马自达要停产的车型可多了,销量持续低迷的马自达凭借CX-4和阿特兹两款明星车型,达到了“引爆点”,今年下半年销量实现连续5个月的增长。据一汽马自达官方获悉,除了CX-4和新阿特兹以外,旗下的马自达6、睿翼、马自达8与CX-7等车型将正式停产。
得益于两款“双子星”的销量支持,一汽马自达终于可以抽开身梳理自己的产品线了,毕竟消费者一进展厅,陈设的都是老旧的车型不太好看。早前有消息爆出,备受关注的CX-9也将在一汽马自达引入国产,未来效果如何我们拭目以待吧!
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