车友问，鑫源铁甲440和赛科龙RT3,哪个能兼顾通勤和摩旅？

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鑫源铁甲440和赛科龙RT3，哪个能够兼顾通勤和摩旅？

题主的这个需求在情理之中，但选择对标的车型，显然不符合规矩，这两款车一款是复古车，而另一款是巡航踏板车，严格意义上就没有什么可比之处。

并且在通勤和摩旅的需求下谁更适合，对比的必要性都没有，显然赛科龙RT3会更适合，原因很简单看看铁甲440的外观设定和性能表现就能得出结论。

鑫源铁甲440是一款军旅复古车，从它的车型定位上，我们就可以看到它的与众不同，它属于一款比较小众的车型，虽然后期的使用方向依然是休闲娱乐为主，但它更多的使用场景是周边玩乐，短距离通勤，换句话说虽然它的装备比较有摩旅的风格，但仅限于钻小树林去野餐一顿。

并且这种小树林是挨着公路边上的那种，约上三五好友拿两袋面，捡些树枝烧点水，来一碗卤蛋方便面，或者在烤点肉，来两张自拍就是这款车帮助车主该干的事情，如果脱离这种使用范畴，要它长途奔袭到达摩旅圣地显然是不现实的。

骑士分享之所以如此说并不是对这款车有成见，而是它的车身结构和发动机表现，并不适合长途骑行。你看看它的座椅设计长途状态下想改变一下坐姿都是个问题，其次单缸风油冷的设计，对于一款445ml的发动机来说，长途状态下散热也会有一定的压力，所以既不想屁股疼又不想烤腿就应该选择赛科龙RT3。

做一款主打摩旅的大型踏板车，赛科龙RT3除了在同类车型中比较有实力以外，摩旅状态下即便是同价位的休旅车也不见得是它的对手，比如它的舒适性就是一个杀手锏，其次500km加的续航里程也是一个小优势。而常规的代步状态下RT3也会有不错的表现，比如它的低扭可以满足不同路况下的骑行需求，所以要兼顾摩旅和通勤性能，这两款车型中还是应该选择赛科龙RT3。