如今随着二胎政策的开放，越来越多的家庭对于6座、7座SUV开始有了需求，在这个级别里，丰田汉兰达无疑是当之无愧的标杆产品，在发动机产能有限的情况下，汉兰达每个月都能够稳定的售出八、九千辆，无论有多少对手想要“吊打”它，汉兰达都如磐石般岿然不动，即使需要加价提车，消费者依然争先恐后地购买。与汉兰达的热销相比，这个级别里的其它车型就要显得冷清很多，就比如今天要说的这台现代胜达！
现代胜达与汉兰达定位相同，都是中型SUV，而且它20.28-27.28万元的指导价要比汉兰达便宜不少，还不需要加价提车，可即便如此，它的销量却一直比较惨淡，今年1-7月份，现代胜达总共卖出了新车4653辆，还不及汉兰达一个月的销量多。
其实客观的说，现代胜达这款车各方面实力一点都不比汉兰达差，它的车身尺寸是4930/1910/1720mm，轴距2865mm，体型比汉兰达大了一圈，而且全系都采用6座布局，比7座SUV少了两年一检的烦恼，而且6座布局第二排拥有2个独立的座椅，乘坐起来更加宽松舒适。在后排座椅全部放倒之后，它同样能够拥有一个货车般的后备箱空间，三口人自驾游，玩累了可以躺在里面休息，相当惬意。
除了身材魁梧空间宽敞以外，现代胜达的颜值也是非常高的，前脸六边形的大嘴格栅内部呈蜂窝状结构，分体式的LED大灯组造型相当犀利，由于长度接近5米，从侧面看车身十分修长且肌肉感十足，并且在D柱的位置由银色镀铬与黑色饰条共同组成，营造出悬浮车顶的效果。车尾部分，C字形的贯穿式尾灯成为了最大亮点，夜晚出门辨识度极高，除此之外，整车四周都带有黑色的包围与银色护板，突出了野性与力量。总的来说，现代胜达的外形设计符合韩系车一贯时尚、精致的特点，比汉兰达要显得年轻太多。
来到车内，胜达的档次感也是肉眼可见的，环抱式的座舱从中间向两侧延展，线条简洁而流畅，10.25英寸的悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表盘都是全系标配，按键式的换挡机构同样极具B格。而且它的做工用料也是非常良心的，车内大部分使用的都是软性搪塑材料和细腻的皮革软包，缝线处理的十分精致。此外，在副驾驶的前方，还有一个外露式的储物格，由此可见这台车还是以实用为主。
在配置方面，现代胜达也显示出了韩系的优势，它的配置是极其丰富的，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等安全辅助驾驶功能，以及电动感应后备箱、远程启动、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热通风等舒适、方便的功能，在比较低配的车型上就都有配备，平时用起来相当顺手。
动力上，现代胜达全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，国五版本的最大功率是240马力，最新的国六版本最大功率下调到了230马力，同时全系没有手动挡，匹配的都是8速手自一体变速箱。此外这台车还有两驱和四驱版本可选，两驱版本的油耗表现要更经济一些，四驱版则在面对复杂路况的时候比较从容。综合来看，现代胜达的产品力似乎没有任何问题，至于销量不佳的原因，只能归结于韩系车这几年在国内的地位较低，很多消费者宁愿买国产车也不买韩系车，说白了，还是自己作出来的，又能怪谁呢？
