今天中午去了上海船厂在浦西的厂区，那里已经没有一点人气了，正巧到了中午吃饭的时间，于是便去食堂吃饭。没有想到，我竟然成为上海船厂浦西厂区食堂关闭前的最后一位吃饭的员工，因为今天中午以后，这个食堂就正式关闭了。不经意间，我吃到了上海船厂浦西食堂最后的午餐。当然心中的感慨是很多的，但我已没有兴致去拍照了，匆匆吃了这份五味杂陈的午餐，菜肴是红烧大排、红烧肉圆、卷心菜，当然口味依然是令人熟悉的，但我的味觉好像已经失去了一般，只有一片片往日的回忆。离开食堂之后，我明白，今后这里将成为一种永远的记忆了。
上海船厂浦西厂区的前身是英联船厂，是十九世纪英国人为了扩大海运而在中国沿海城市中建立的修船厂之一，有着比较悠久的历史。这里曾经是英国人在远东地区设立的最大的修船厂，至今已经超过140年。
在去年和今年，我已经在那里拍摄了一些照片，放在这里，算是一种记忆吧。
浦西分厂的码头。
浦西船坞建造的最后一艘船。
码头上一片繁忙景象，那是上海船厂为广州远洋公司建造的28000吨重吊船。
浦西厂区最早的办公楼，搬迁之前是物资部的办公室及仓库。
生产用气体仓库。
曾经是修船分厂的轮机车间。
关闭前的机加工中心，现在这里已经一片萧条。
曾经的修船维修车间厂房，二楼曾经是修船的会场，当初我们团委就在这里开过报告会。
修船的消防队。
这栋楼是有些历史的，建造于1935年，后来成为浦西厂区外包工宿舍，现在那里人去楼空。最夸张的是，这里有一部早期的奥的斯（OTIS），我刚刚工作时还看见这部电梯还在使用，现在这部电梯的命运会怎么样呢？
生产车间的爬山虎是上海船厂的特征。
这个地方你懂的。
船台区域的门吊。
修船的维修车间。
这片厂房曾经是职工休息的地方。
船坞前的通道。
专业技术服务站。
职工浴室。
浦西厂区办公区域的停车场
总经理办公室小车班的停车库。
浦西厂区的办公楼，本人的办公室还在这里。
办公楼前的通道。
办公楼广场前的带缆桩告诉大家，这里是有历史的地方。
船坞旁边的门吊。
生产场地上的锚链。
两个船坞的最后一艘船。
在码头上遥望黄浦江对岸的上海船厂，原来造机分厂厂房还在，九月底偶然路过那里，厂房已经被拆迁，估计现在已经夷为平地了。想想用不了多久，浦西厂区面临同样的命运。
这个车间是有些年头的。上面的最高一层曾经是上海船厂政校，那里最兴旺时人气十足，当时的政校校长是张国伟，在他周围凝聚着一批当时上海船厂的精英，我们至今还非常怀念在政校脱产培训的日子，在那里使得我们的世界观有了新的提高。上个月，张国伟在与病魔抗争了15年之后不幸病逝，对此在这里表示沉痛哀悼。感谢张国伟，在我们成长的道路上给予的帮助和关心。所以，这里让我们深深怀念。
设计所前的通道。
船坞
门吊在阳光下的景色，现在已经没有了。
浦西修船的办公楼，是日本人侵略上海的时候建造的，当时这里是三菱重工杨树浦工场，那栋楼里的许多设施还有当初的样子。
三个月前这里还是热火朝天的景象。
在上海船厂浦西厂区看陆家嘴。
在上海船厂工作已经36年了，曾经经历过许多次的搬迁。这次搬迁之后，上海船厂就彻底告别上海市区了，许多人将美好的青春岁月都奉献给这片土地，这里有许多值得称颂的故事。也许多少年以后，当大家来到这里，目睹许多现代化的高楼，是不是会想起许多人在这里起步职业生涯，开始人生重要的第一步。
期待这里的梦想永远美好！
