一辆私家车是如何做到15年80万公里还性能如初的？

一辆私家车，开个3-6年，大部分人会选择“转手”。

其实，大部分人对自己的车是有感情的，相信大家每一次问车主：哪个车最好？大部分人的回答是：我这台车就是最好的。更有好多人，把车子比喻为自己的老婆、情人、女友、爱人、小鲜肉……啥的，不一而足。

那为什么，新车3-6年后，还是会转手呢？

访问了一些车主，主要原因，一是因为人类天生的“喜新厌旧”心理，市场上的新车总是诱惑着车主抛弃手中的老车子；二是因为3-6年以后，车子小毛病增多，维修、保养频次增加，费用支出倒是其次，花在车子上的精力——太多了；三是担心车子上的核心部件如发动机、变速器、底盘时间一长出问题，不但影响安全，到时候经济支出也不在小数。

抛开喜新厌旧的那种转手不说，很多车主表示，如果车子没有问题，继续开下去倒也无妨。在国外，很多车子貌似就是开一辈子，老车性能不差，一出街，往往还是瞩目的中心。

以前坐的士，经常和出租车司机聊天，了解到一个出租车基本都开到100万公里才退役，甚至还能转手赚残值的。出租车基本都是一天24小时一年365天连轴转，其工况如此恶劣，尚能开到百万公里，所以，在我心里，我一直认为，私家车跑到100万公里，也应该是没有任何问题的。

事实正是如此。这两天，笔者碰到了一个大咖，令我大吃一惊：一辆本田奥德赛，在他手上，已经跑了15年80余万公里。照样跑短线出长途，动力一如当初，换挡响应积极，底盘扎实，空调给力，车辆没有丝毫异响。

巧就巧在，笔者另一朋友，拥有一辆CR-V，行驶7年，才开了8万多公里。但却内饰发旧，真皮发黄，天窗生锈，虽然动力系统尚可，但空调一般，而且转弯时车门有异响。最近一个月，转向助力泵也出了问题，一旦低速起步或者倒车入库时，助力泵的异响就很大。

同一个品牌的车型，年纪大的反而状态好，年纪轻轻却已得了各种病。令人叹惋。

为什么差异如此明显？

问了大咖。大咖答曰：无它，勤养护而已！

却原来，这奥德赛车主每5000公里就做一次保养。每出一次长途，如果里程3000公里以上，也回来即保养。每40000公里换一次变速箱油。每2年保养一次空调。

反观CR-V车主，因用全合成机油，其每10000公里做一次保养，从不提前，只有后去，都是迫不得已。新车买来至今只换过一次变速箱油。空调从未养护过。未做封釉。未做打蜡。

CR-V车主问过一维修连锁店，换一下助力泵要近2000元。听说了奥德赛车主的故事以后，他后悔不已：这2000元，可抵小保养4-5次，早知现在，何必当初？

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