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肯齐·芬克，美国著名环境记者，长期从事环境、气候等领域的报道，尤其关注全球变暖。为了深入了解不同的国家、地区和企业对全球变暖的反应，以及应对方法，花费六年时间，跑遍北极圈、欧洲、非洲、亚洲，采访包括政客、气候学家、跨国公司高管在内的数百人，搜集了大量资料，完成了《横财》这本书。
从全球变暖角度切入，介绍了不同国家、企业在面对结构性洗牌时，做出的反应。我们看到，即使是全球变暖这样的负面事件，对一些国家来说，也意味着巨大的机遇；同样，原本偏门的科学技术，在变化来的格局中，就会拥有广阔的发展前景。而过去被认为是高污染的传统企业，只要能及时转变，跟上主流观念，也能咸鱼翻身。所以当变化出现时，谁能抛弃简单的对错之分，思考变化中的新机会，谁就能在新形势下掌握主动权。
第一，全球变暖导致极地冰川加速融化，海平面上升，使很多城市面临灭顶之灾。但北极圈国家，如俄罗斯、加拿大、美国、丹麦，却热烈期盼。原来，冰川融化将极大地降低北极的石油开采成本，并使北极航道有望开通，缩短贸易航程。在这个过程中，北极圈国家受益良多。
第二，气候变暖让一些冷门黑科技，有了广泛的用武之地。最具代表性的，一个是以色列的海水淡化技术，随着全球干旱、荒漠化越来越严重，淡水日益珍贵，变得非常有用。另一个是荷兰的筑坝技术，对于受洪水威胁的沿海城市，有着巨大意义。
第三，化工企业通常和高污染、高排放画上等号。然而，著名跨国企业壳牌集团，很早就积极转型，投入到新能源的研发当中，把自己打造成低碳环保的绿色企业，从而得以在全球变暖的大趋势中，获得新的发展。
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你好，欢迎每天听本书。
本期为你解读的书是《横财》，“发横财”的那个“横财”。这本书的书名听起来很吉利，但我要提醒你的是，这可不是一本理财书，书的作者麦肯齐·芬克是美国著名的环境记者。
环境和发横财有什么关系呢？秘密就在这本书的副书名里：全球变暖，生意兴隆。作为环境记者，全球变暖是芬克在工作当中势必要关注的话题。在研究全球变暖的过程中，芬克发现，同样是面对全球变暖，不同国家、不同企业的应对能力大不相同。有的人甚至能把坏事变成好事，从环境变化中挖掘出商机。于是，他花费六年时间，跑了很多国家和地区，足迹踏遍欧洲、非洲和亚洲，采访了包括政客、气候学家、跨国公司高管在内的数百人，搜集大量资料，最终完成这本书。
在我看来，这本书值得被推荐，除了故事精彩，关键还是在于它提醒了我们，在现实世界中，当变化出现的时候，我们不能简单地把它看成好的或是坏的。每次变化都是洗牌，谁能在洗牌中看到机会，谁就能在新的格局下掌握主动。
从大的方面来看，气候变暖对地球造成的影响可以分为三大类，分别是融化、干旱和洪水。《横财》这本书也遵循了这个分类方法进行讲述。但在接下来的解读中，我们将跳出原书框架，从国家、科学技术、企业三个角度来看，当像全球变暖这样的结构性洗牌出现时，机会是如何产生、如何被把握的。
第一部分
先来看国家层面。在这个部分，芬克的观点是面对全球变暖，发达国家的应对能力相对较好。这里，芬克举了环北极国家的例子。什么是环北极国家呢？顾名思义，就是有部分领土位于北极圈内的国家，比如俄罗斯、加拿大、美国、丹麦，都属于发达国家。
全球变暖导致极地冰川加速融化，而这些国家，就将是冰川融化的直接承受者。根据联合国政府间气候变化专门委员会的报告，21世纪以来，北极的冬季气温已经上升了1.5摄氏度，远远高于其他地区。到2050年，升幅更将高达5摄氏度。受此影响，每年夏天，将有几乎一半的北极冰川融化。
照此看来，环北极国家应该忧心忡忡才对，但它们反而从中看到了巨大的利益。什么利益呢？这就要讲到北极拥有的两项巨额财富了：石油和航道。先说石油。据美国地质调查局统计，北极地区蕴藏的石油储备，高达990亿桶，天然气高达1670万亿立方英尺。从前，这些自然资源被封冻在地下，开采难度极大。然而随着冰川融化，开采成本会迅速下降。这对于环北极国家，意味着源源不断的财富。
再来说航道，这也是本书作者芬克着重调查的领域。众所周知，太平洋和大西洋之间隔着美洲大陆，长久以来，无论是从亚洲沿海地区，还是从北美西海岸坐船去欧洲，都无法直航，而要绕很大一圈。这对于经贸往来，当然是个阻碍。那有没有捷径呢？有心人一直在苦苦寻找，渐渐地，他们把目光投向了北极。
北极也有航道？有的，而且有两条，即东北航道和西北航道。东北航道沿俄罗斯西伯利亚地区，横穿欧亚大陆，直达北欧。西北航道则沿着美国的阿拉斯加地区，途经加拿大沿岸，到达欧洲。如果能把这两条航道利用起来，前景那是相当好。可问题在于，由于北冰洋常年冰封，航道的通行率极低。就算在最温暖的季节，普通货船也要靠大型破冰船开道，才能缓慢前行。这显然无法满足国际贸易的需求，所以很长一段时间内，开通东北航道和西北航道，都如同水中花、镜中月。想法很好，但办不到。
但冰川融化，使利用北极航道的前景，出现了曙光。2007年夏季，北极的冰盖面积一度缩小到历史最低水平，西北航道居然出现了无冰的情况。这可是破天荒头一遭。科学家们预测，几十年后，整个北冰洋，夏天都可能无冰。到时候，北极航道将实现全面通航。
对此，环北极国家满心欢喜。作为发达国家，它们不仅有先进技术，也有经济实力，能充分利用冰川融化带来的利好局面。
俄罗斯自然资源部发言人公开宣布说，或许对别的国家来说，全球变暖是灾难，但对俄罗斯，却是利好。东北航道的通航，会极大地促进贸易，更诱人的是，随着西伯利亚冻土层解冻，工业和农业得以大规模发展，这是俄国人梦寐以求的。
其他的环北极国家同样跃跃欲试，一时间，掀起了一股“北极开发热”。这就产生了新问题：领土争议。实际上，环北极国家之间的领土争议，由来已久。本来大家还不太重视，但随着开发前景日益明朗，利益让各国政府越来越较真。早在2001年，俄罗斯就向联合国提交申请，要求取得北冰洋45%的主权。虽然申请被驳回，但俄罗斯对北极的渴望，已然昭告天下。
加拿大也不客气。它声称，所谓西北航道，其实就是其国内的一条水道，因此它产生的权益，都应该归加拿大。对这一主张，美国是不感冒的。美国政府认为，阿拉斯加才是西北航道的起点，难道这一段也算加拿大的内河水道吗？你加拿大想独吞整条航道？没门儿！美国多次在不通知加拿大的情况下，派船只出入西北航道。作为回应，加拿大的军舰也三番五次驶入西北航道，举行军事活动，宣示主权。
当前，北极已然成为大国博弈的新战场，各国纷纷划定自己的势力范围，谁都不肯退让。
在这场争夺战中，丹麦遇到的麻烦，相对多一些。这跟它在北极圈的尴尬地位有关。丹麦本土其实离北极圈很远，它之所以还能跟北极发生关系，全靠格陵兰。格陵兰是世界最大岛屿，恰好处在大西洋跟北冰洋当中，地理位置重要。1721年，格陵兰成为丹麦殖民地，1979年自治，但主权归丹麦所有。
根据美国地质调查局的调查，格陵兰地下有大量石油，还包括锌、金、铀、钻石等矿产。其中，锌矿储藏量在世界上都排得上号。随着格陵兰冰盖加速融化，这些资源的开采前景，越来越明朗。这就刺激了很多格陵兰人。他们想甩开丹麦，独享这丰厚的利益。所以这些年，把格陵兰从丹麦分离出去的呼声，越来越高。
对此，丹麦当然不可能同意。怎么办呢？好在丹麦是世界十大经济体之一，缺什么都不缺钱。于是丹麦政府承诺，每年拨出6.5亿美元，补贴格陵兰，相当于每位格陵兰人，每年能获得1万美元。它还承诺，格陵兰开采资源的收益，最初几年归当地人所有，以后再跟丹麦共享。这些举措，都是为了留住格陵兰，保住丹麦在北极圈的利益。
讲完了发达国家应对全球变暖的举措，我们再来看另一个具有代表性的国家的遭遇。位于印度次大陆的孟加拉国，国内河流纵横，夏季容易暴发洪水；南面临海，经常遭到热带风暴袭击。而且，孟加拉国还是世界上人口密度最高的国家之一。大量人口拥挤在自然灾害频发的地方，哪里还谈得上经济发展呢？所以孟加拉国常年被联合国列为最欠发达国家之一。
从20世纪末开始，情况更加恶化。全球变暖导致的极端气候，多次让孟加拉国尝到苦果。政府无力应对，民众只能外逃，他们的目的地，就是邻国印度。而潮水般涌入的孟加拉国难民，也让印度难以承受——粮食和淡水供应、疾病传播、文化差异，这些都是问题。
后来印度想到一个招：沿印孟边境，建一道隔离墙。这道墙1993年开建，如今已长达2100多英里，完全覆盖了印孟边境。印度还专门建立了一支边防安全部队，全天巡逻，驱赶甚至射杀偷渡者。据作者芬克统计，自2000年以来，差不多每过4天，就有一个孟加拉国人，在试图翻越隔离墙时被打死。
对印度的行为，孟加拉国政府非常不满，可无论是国家实力，还是国际地位，孟加拉国都无法与之对抗，英、美、法等发达国家，也都不为它发声。孟加拉国只能独自吞咽苦果。虽然孟加拉国也能获得些国际援助，但数额有限，并不足以应对各种灾害。
你看，全球变暖让经济结构出现了深刻变动，财富也要随之重新分配。但不能忽略的是，这种变动对大国、强国更有利，而像孟加拉国这样的发展中国家，境遇就相当悲惨了。
第二部分
而在科学技术层面，《横财》也提出了一个很有意思的观点：一项本来很偏门的技能，可能因为全球变暖，拥有了广阔的发展前景。怎么理解这句话呢？我们来看个鲜活的例子——以色列。
我们知道，以色列面积小、资源少，自1948年建国以来，以色列人一直在跟严酷的自然环境作斗争。对关乎生存的淡水资源，更是不惜工本，大力开发。
1956年，以色列总理拨款25万美元，支持亚历山大·萨尔钦研发海水淡化技术。这个萨尔钦，经历很传奇，值得说一下。年轻的时候，他曾被关进西伯利亚的集中营做苦力。集中营条件艰苦，尤其令人苦恼的是严重缺水。怎么办？所幸，萨尔钦和同伴们发现了一条生路。他们所在的地方靠近北冰洋，每到夏季，冰雪消融，于是他们打开水库的闸门，放海水进来。等夏天结束，再关上闸门。随着冬天的降临，海水结冰，此时，盐和水就分开了。随后只需要简单的操作，人们就能取得淡水。
以色列建国后，身为犹太人的萨尔钦倍感振奋，前往定居。面对缺乏淡水的困境，萨尔钦想到了自己在西伯利亚的经验，于是就向以色列政府提出“把海水变成饮用水”的设想，获得了经费支持。经过不懈努力，萨尔钦摸索出了一套海水淡化工艺，即“萨尔钦工艺”。1965年，萨尔钦创立以色列海水淡化技术有限公司，简称IDE。
海水淡化技术，是为以色列特殊的气候环境，量身打造的。所以一开始，这项技术的应用范围就很有限。除了干旱国家，谁也用不上。不过，全球变暖这个外力，却意外地帮了IDE的忙。
2007年和2014年，联合国政府间气候变化专门委员会两次发布报告，指出中东的降雨量将进一步减少，各国为争夺水资源而发生的冲突会日渐增多。这就给IDE提供了拓展业务的机会。而且，因全球变暖而受到干旱侵害的国家，还在不断增加，名单中就包括中国、美国、澳大利亚这样的大国。IDE不失时机，向全球市场进军。作者芬克2010年探访IDE时，它已经在世界各地开设了400个海水淡化厂。
IDE迅速扩张的秘诀是什么呢？其实就八个字：简化工艺，降低成本。传统的海水淡化技术，工艺流程复杂，还要消耗大量的煤炭，这对同样缺乏煤炭的以色列来说，也是难以承受的。萨尔钦工艺可就简单多了，而且不需要煤炭。海水淡化的成本，被压低到每吨4美元，性价比很高。权威的科技杂志《麻省理工科技评论》在一次“全球最聪明的50个公司”评选中，把IDE列在第19位，超过了苹果和谷歌。
联合国发布的2018年世界水资源报告指出，全球约有一半人饮用水不够。可以想象，IDE的未来，依然是一片光明。
比起海水淡化技术，下面要说的这项技术，就更冷门了——建造拦海大坝。
造大坝不稀奇，很多国家都会，造拦海大坝就不多见了。但是，有一个国家，却造拦海大坝造上了瘾。谁呢？荷兰。荷兰是著名的“低地国家”，有差不多一半的国土低于海平面。在荷兰，海拔超过100米的地方，就算是高原了。荷兰的几个主要城市，鹿特丹、阿姆斯特丹、海牙，统统在海平面以下。所以自古以来，荷兰人就在和海洋争夺陆地。从13世纪开始，荷兰人建造了长达2400公里的拦海大坝，围垦了数千平方公里的土地。1956年，荷兰启动三角洲工程，历经四十余年，到1997年全部完工。该工程总投资75亿美元，建成了世界上最庞大、最复杂的海岸防护网。
虽然建造拦海大坝的本领独步天下，不过，需要这项技能的国家真不多，所以一直以来，也就荷兰人自个儿当宝贝。可是因为全球变暖，拦海大坝忽然变得金贵起来。
我们知道，全球变暖会导致海平面不断升高，像纽约、上海这样的沿海城市，面临着被淹没的威胁。怎么办？搬家工程浩大，而且居民们通常也不会愿意。于是，造拦海大坝被提上了议事日程。
荷兰人的机会就这么来了。威尼斯、伦敦、圣彼得堡等世界名城，都邀请荷兰人去想想办法，后来连纽约也把荷兰人请了去。纽约是滨海城市，经常遭遇海上风暴。2012年，飓风“桑迪”横扫纽约，它引发的洪水，把地铁和变电站都淹了，全纽约陷入黑暗。再加上全球变暖、海平面升高，纽约面临的威胁越来越大，要是这个全球金融中心沉没，损失是无法估量的。为此，纽约想到了建堤坝，而掌握先进筑坝技术的荷兰人，顺理成章地拿下了这个项目。
以色列的海水淡化技术和荷兰的拦海大坝技术都说明了一个道理，你掌握的技能，再小众都不怕，只要能和大趋势结合，找到新的需求点，就能成为爆款。用芬克的话说就是，发一笔“横财”。
第三部分
讲完了国家和科学技术，接下来我要讲一讲，这本书第三个有意思的点：即便是曾经的高污染企业，也有机会咸鱼翻身，在全球变暖的大趋势下获利。芬克举的例子，就是大名鼎鼎的壳牌公司。
壳牌公司创立于1890年，靠石油起家，后来逐步扩大经营，涉足天然气、化工产品、有色金属等领域，成为体量庞大的跨国企业。目前，壳牌是世界最大的石油公司，业务遍及全球。在《财富》杂志评选的世界500强中，壳牌一度排名第一。
石油和化工是传统行业。论风头，肯定比不过苹果、谷歌、Facebook这样的新兴互联网公司。更糟糕的是，长久以来，化工企业和高污染、高排放画上了等号，要对全球变暖负责。这对壳牌打造自己的品牌形象，是十分不利的。所幸，公司高层很早就认清形势，因此早做准备，积极转型。
那壳牌是怎么做的呢？首先，它拓展了原有业务，也就是石油及化工业务。前面我们说过，全球变暖导致极地冰川融化，降低了矿产资源的开发难度。而壳牌本来就是靠石油发家的，当然不能错过机会。
根据芬克的调查，壳牌是第一家利用北冰洋融化，尝试石油开采的企业。早在20世纪80年代，壳牌就制定了北极开发计划。壳牌的科学家，对北极地区的楚科奇海域进行了考察，认为其中蕴藏着150亿桶原油。2005年，壳牌从美国政府手中租赁了这片海域，开始勘探。到2012年的时候，壳牌已经在楚科奇海域打出两台钻井，并发现了石油存在的迹象。
不过目前为止，尝试还没有产生明显效果。2015年9月，壳牌干脆宣布，暂停开发北极的行动。停顿的原因，归纳起来有两条。首先，尽管冰川持续融化，但北极地区的勘探条件依然恶劣，充满不确定性，石油开采的变数很大。其次是环保团体的抗议。环保人士担心，壳牌的行为，将破坏北极的环境，增加碳排放，而这将进一步推高全球气温。因此，环保团体强烈批评壳牌，说它的北极开发计划，是最肮脏、最无耻的计划。对于试图把自己打造成绿色企业的壳牌来说，这种评价非常不利。
考虑到这两个因素，壳牌暂停了北极项目。不过，壳牌留了一手：暂停不等于退出。实际上，只要条件成熟，壳牌将第一时间回到北极。到时候，它就能发挥自己的先发优势了。
与此同时，壳牌也没有在一棵树上吊死。它判断，作为不可再生资源，石油迟早有用完的一天，应该尽早开发新能源。壳牌甚至提出了一个设想：到2070年，人类不再使用石油，全部以新能源代替。其中，氢燃料就是一种很有前景的新能源，未来，用氢燃料填充的电池，将是电动车的主要动力源。所以2018年，壳牌收购了一家电动车公司，从而掌握了氢燃料技术。此外，壳牌还花大力气开采页岩气，斥重金开发太阳能、风能和电能。这些项目，对节能减排具有明显的效果。所以壳牌顺势承诺，将大规模减少碳排放，为环境保护作贡献。
这些举措，对壳牌的推动力是十分明显的。首先，它让壳牌进入了新兴的新能源领域，并占有一席之地。随着时间的推移，这个举动的经济意义越来越体现出来。据统计，壳牌的收益率连年增长，表现十分抢眼。2018年时，收益率已高达36%。更重要的是，壳牌绿色企业的形象，得到了维护和传播，它受到的舆论压力，明显比以前少了很多。
总结
好了，《横财》这本书里最有意思的几个点，到这里就分享完了。最后我们回顾一下。
《横财》这本书从全球变暖的角度切入，介绍了不同国家、企业在面对结构性洗牌时，做出的反应。我们看到，即使是全球变暖这样的负面事件，也可能让原本偏门的科学技术拥有广阔的发展前景，让过去被认为是高污染的传统企业咸鱼翻身。所以当变化出现时，谁能抛弃简单的对错之分，思考变化中的新机会，谁就能在新形势下掌握主动权。
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