适用NBC车系底盘，夏利2000、雅酷、威姿、威乐、威志、威驰、新威驰、雅力士等车型改装四轮碟刹
长城炫丽、长城酷熊、M2、吉利金刚、金刚二代等改装四轮碟刹。
令刹车时车身更加平稳，前后整体下坐，改善急刹时的点头俯冲感
要求后轮为14英寸或以上轮毂
套件包括独立手刹、手刹蹄片、后刹车碟盘、大活塞制动卡钳、后碟刹车片、刹车软管、各式专用螺丝、垫片、DOT4刹车油（不需要提供刹车油的可减掉90元）。
.
【物流方式】：
由于本产品包装重量较大，所以必须根据订货地区选择汽车物流或快递运输方式。
广东省内：默认快递，现付运费45元（多退少不必补）。
外地各省市自治区（州）：一律采用汽车物流方式运送，运费提付。不明之处请咨询店主。
.
供货单位：广州番禺大石马也驰汽车维修厂（上网一搜就有）
.
为NBC底盘车型制动系统改装配套
【适用车型】：夏利两千、雅酷、威驰、威姿、威乐、威志、金刚、金刚二代、酷熊、炫丽、酷熊M2
.
【物流方式】：
由于本产品包装重量较大，所以必须根据订货地区选择汽车物流或快递运输方式。
广东省内：默认快递，现付运费45元（多退少不必补）
外地各省市自治区（州）：一律采用汽车物流方式运送，运费提付。不明之处请咨询店主。
.
供货单位：广州番禺大石马也驰汽车维修厂
.
后轮碟刹改装
.
后轮碟刹的改造，让不少人趋之若骛。
.
考虑到原车后刹车系统的鼓式刹车分泵容量较小，改动之后最为担心的就是原车设计的刹车总泵是否够用。
正好嘴馋的广州威乐大侠有心尝试螃蟹的滋味，加上又是前轮已经改造成加大卡钳的发烧友。
这样，就给这种改造的念头提供了有利的实践验证机会。
.
为使改装得以顺利进行，此前做了大量的准备工作。
从理论到实践，反复对比了相关原车配件，尽量保持和利用原车配件，将改装成本降至最低，并且有所保留地保持着原车结构，以备
万一改装失败，能够保证原封不动地恢复原车状态。
.
准备材料：
【后轮碟刹改装套件】2000.00元/套（安装工时费200.00元/套）
——适用NBC车系改装，令刹车时车身更加平稳，要求后轮为14英寸或以上轮毂，套件包括手刹鼓盘、手刹蹄片、后刹车碟盘、大活塞制动卡钳、后碟刹车片、刹车软管、各式专用螺丝、垫片、DOT4刹车油。
.
拆卸原车的后轮刹车鼓，利用原车后轮轴承与ABS传感器以及手刹线，将改装成本降至最低的同时，还充分保证了原车所有性能。
手刹已经不是原来的手刹鼓，因原车鼓式刹车已经被新碟刹系统替换掉。
现在的手刹制动鼓是与碟刹合体的全新组合。
.
这套刹车系统的好处在于：
.
除了驻车制动外，手刹不需要工作，零磨损。
所以，可以说永久不需要更换手刹蹄片。
换言之，也不需要经常调整手刹高度，因为手刹系统几乎一辈子也不会磨损分毫。
手刹力度永葆青春够劲。
.
行车过程中，完全依靠碟刹盘制动。
.
刹车碟盘散热好，制动效率高，无须拆开清洁保养。
.
至于改装后的实际使用效果，有请改装后的DX各抒己见～
.
【安装后的调试】
.
1。调节后鼓式手刹蹄片的调节杆——旋转后鼓式盘上的小调节孔，对准手刹调节杆，拨动调节杆，调节到刚好挤紧后刹车盘，用手轻易不能转动为准。再往回调整（放松）4次（四格），此时后刹盘应该可以轻松转动。两边同样操作。
.
2。调整手刹线——在驾驶位置的手刹杆下方，调节手刹线螺丝，至合适位置，通常拉紧约3～4下响声为宜。
.
3。车辆落地后，观察刹车油管弯曲位置是否合理可靠，存在异常拉伸、摩擦等隐患的必须及时调整到正确的安装位置。
.
4。试车
a.拉紧手刹，起步前进一两米，车尾应严重下沉，双后轮应该拖抱不动，地面明显留下后轮胎拖痕。
b.倒档起步，后退一两米，车尾应严重抬高，双后轮允许存在轻微滚动，地面有少许后轮胎拖痕。
c.正常前进提速二十米左右，猛拉手刹，正常应留下两条均匀后轮拖痕。
d.如以上测试表现稍有出入，可逐格尝试半拉紧手刹，大约一两格，观察手刹在轻微抱鼓的情况下，连续开行数十米，稍微磨合手刹刹车蹄片后再次测试。
e.行车制动检查（1），向前冲刺数十米，大脚急刹，启动ABS工作，停车观察地面刹车痕。四轮在地面上均应有点刹痕迹。
f.前后轮的刹车痕迹应保持在一条直线上。
g.行车制动检查（2），向前冲刺数十米，先打方向后急刹，停车检查四轮制动循迹表现，不应存在后轮明显侧滑现象。
h.倒车提速后急刹，后轮制动沉尾效果应明显增强。
i.前进提速后急刹，整车表现的前后整体下沉感较为明显，以往的车头下沉车尾抬高现象得到明显改善。
准备攒钱折腾一下。上点参考图片：
嘿嘿！不是偶滴，网上找到的！（从“马也驰”和“天一车饰”网里找的）
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
