高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。每个ADAS系统主要包括三个层级：
数据来源：观研报告网《2022年中国高级驾驶辅助系统市场分析报告-产业供需现状与发展定位研究》
随着新型传感器技术的开发和突破，高级驾驶辅助系统应用将在中低端汽车市场开始推广，渗透率将快速提升，市场空间巨大。根据数据显示，2019年我国高级驾驶辅助系统市场规模（按配置销售收入计）为274.7亿元人民币。
2015-2019年中国高级驾驶辅助系统行业市场规模
数据来源：观研报告网《2022年中国高级驾驶辅助系统市场分析报告-产业供需现状与发展定位研究》
2019年，中国汽车技术研究中心发布了40款车型高级驾驶辅助系统功能测评结果，其中在所有测试车型中，中型轿车和紧凑型SUV数量最多，占比达到30%。
2019年测试车型中各类车型占比情况
数据来源：观研报告网《2022年中国高级驾驶辅助系统市场分析报告-产业供需现状与发展定位研究》
在市场竞争方面，我国高级驾驶辅助系统行业市场集中度较高，头部企业均为传统零部件巨头，其主要原因是由于博世、大陆、安波福等传统零部件巨头凭借着深度配套主机厂的优势，在市场中占有率较高。根据数据显示，2020年，博世以38.8%的市场份额位居全国首位，其次是大陆，市场份额为26.1%。
2020年中国高级驾驶辅助系统市场竞争格局
数据来源：观研报告网《2022年中国高级驾驶辅助系统市场分析报告-产业供需现状与发展定位研究》
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