工信部发布的《2020年智能网联汽车标准化工作要点》表示自动驾驶技术是智能网联汽车标准制定及评估机制关键要素之一，并需做好汽车驾驶自动化分级标准宣贯。美国汽车工程师学会发布的“自动驾驶水平可视化图表”定义了汽车六个级别的自动驾驶等级，整体等级提升标志着汽车自动驾驶水平逐步跨越，也是汽车智能网联进程推进的关键指标。
在无人驾驶领域，激光雷达是L4/L5级别无人驾驶技术的核心传感器，国内外众多无人驾驶科技公司均采用激光雷达输出的点云数据作为主要决策依据。在ADAS领域，其所应用的激光雷达对车规化的批量生产能力、可靠性有较高的要求，对成本也较为敏感。
从产业链的角度来看激光雷达，其上游包括激光器和探测器、FPGA芯片、模拟芯片供应商，以及光学部件生产和加工商，下游产业链按照应用领域主要分为无人驾驶、高级辅助驾驶、服务机器人和车联网行业。
激光雷达产业链
资料来源：观研报告网《2021年中国激光雷达市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
激光雷达是无人驾驶技术实现的关键，根据沙利文的统计及预测，受无人驾驶车队规模扩张、激光雷达在高级辅助驾驶中渗透率增加、服务型机器人及智能交通建设等下游需求领域的推动，激光雷达市场将呈现快速发展，到2025年全球激光雷达市场将达到135亿美元的规模
2019-2025年全球激光雷达市场规模走势及预测
资料来源：观研报告网《2021年中国激光雷达市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
在2020年底、2021年初，多家车企推出搭载激光雷达的新牛型，十公个p里4划，激光雷达行业迎来发展机遇。BMW在202l干推出共有L3双日r与就力RO尔BMWVisioniNEXT;Mercedes-Benz首款L3级自动笃驶系统丁2021十在别众S级车型上推出;Volvo预计在2022年推出配备激光雷达的自动笃驶重广牛空，头观仅有人工干预情况下的高速行驶;本田计划于2021年在其Legend车型上提供L3级自动驾驶系统。
2021年4月17日，华为与北汽极狐合作的车型阿尔法SHI版发布，其最大亮点是智能驾驶解决方案。在硬件方案上,阿尔法SHI搭载了3颗激光雷达、9个ADAS摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头，芯片的算力达到352万亿次每秒。据北汽极狐宣传，该车能够实现城市导航智能驾驶。
激光雷达在机器人领域的应用前景也非常可观。服务型机器人主要应用范围包括无人配送、无人清扫、无人仓储、无人巡检等，越来越多的电商、消费服务业巨头及初创公司投入该领域。当前，服务机器人落地应用主要集中在校园、社区和工业园区等相对封闭场景。2019年12月，美国自动驾驶送货科技公司Nuro与零售巨头Kroger(酷乐客)合作，在休斯顿为顾客提供无人送货服务；2020年7月，京东物流无人配送车正式上线；2020年10月，美团正式发布智慧门店MAIShop，集成了无人微仓与无人配送服务。随着全球服务型机器人出货量快速增长，以及激光雷达在服务型机器人领域渗透持续提升，预计到2025年激光雷达在服务机器人领域市场规模将达到7亿美元。
2019-2025年全球激光雷达在服务机器人领域市场规模走势及预测
资料来源：观研报告网《2021年中国激光雷达市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
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