胎压监测系统（TPMS），即是通过在车辆的每个车轮上安装具有监测轮胎状态的传感器，能实时测录轮胎的压力、温度等安全数据，并通过无线射频方式接入车辆内置或外接仪表，提示数据变化与行车安全状态的系统，与安全气囊、ABS（防抱死系统）是世界公认的汽车三大安全系统。
根据检测胎压方式的不同，TPMS分为直接式和间接式两大类，直接式TPMS和间接式的最大区别在于，直接式能够检测到哪一只轮胎失压，而间接式不能；且间接式TPMS的性能不如直接式。
TPMS分类
分类 | 直接式胎压监测系统 | 间接式胎压监测系统 |
概述 | 利用安装四个轮胎内的传感器直接对轮胎的气压、温度进行测量，再通过无线传输将信息发送到控制器上，并显示预警的安全系统。当轮胎气压过低、过高、有快速渗漏或轮胎内温度不正常时，系统自动发出警报。直接式TPMS根据发射器的安装位置可分为内置式TPMS和外置式TPMS。内置式TPMS的发射器安装在气门嘴内部，外置式TPMS安装在气门嘴外部，通过防盗螺母安装 | 间接式TPMS指通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。ABS通过轮速传感器来决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车身发生变化，这种变化即可用于触发警报系统 |
产品应用特性 | 利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，基于强制性法规的要求，气压偏离正常25%时，系统必须发出报警，只有直接式TPMS才能满足这一要求 | 间接式胎压系统对已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级 |
应用主机厂 | 国内几乎所有自主品牌、美系、日韩系合资厂均采用直接式 | 一汽大众的奥迪、上海大众的斯柯达、朗逸、Passat等德系车 |
优点 | 随时测定每个轮胎内部的实际压力，很容易确定故障轮胎，直接式可以显示轮胎压力温度数据，并指出异常轮胎位置 | 间接系统成本相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级 |
缺点 | 相对于间接式来说，成本较高 | 间接系统没有直接系统准确率高，无法显示具体的压力和温度数据；故障发生时需要长时间计算后给出报警信息，不能及时提醒；系统标准极其复杂，每个车型均需要对软件进行标定；在某些情况下该系统无法正常工作，例如所有轮胎气压都低时；车辆静止情况下不起作用，无法给出高压和漏气报警，恶劣路况下容易误报警 |
资料来源：观研报告网《2021年中国轮胎压力监测系统市场分析报告-市场规模现状与发展趋势分析》
TPMS产业链上游主要为TPMS芯片、MEMS传感器和MCU供应商，中游包括TPMS模组供应商和集成商，下游为整车厂商及终端消费者。
TPMS产业链
资料来源：观研报告网《2021年中国轮胎压力监测系统市场分析报告-市场规模现状与发展趋势分析》
由于汽车轮胎处于胀大或缺气状态都会影响汽车安全，美国、欧盟等许多国家和地区都已经立法强制实施TPMS，我国也在推动TPMS强制安装规定。2013年，国家标准委颁布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，规定自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施TPMS强制安装要求，我国TPMS渗透率有望在2020年快速提升至接近100%。
国内胎压监测实施进程
资料来源：观研报告网《2021年中国轮胎压力监测系统市场分析报告-市场规模现状与发展趋势分析》
2018-2020年我国TPMS市场渗透率
数据来源：观研报告网《2021年中国轮胎压力监测系统市场分析报告-市场规模现状与发展趋势分析》
轮胎压力异常是造成交通事故的重要原因之一，因此胎压监测系统受到消费者重视，行业市场扩张速度较快，尤其是强制安装的政策办法，更使得TPMS行业迎来转折点。2015年我国TPMS芯片及TPMS系统市场规模分别约7.8亿元、214亿元，到2020年进一步增至17.7亿元、883亿元，预计未来五年，我国TPMS芯片及TPMS系统市场规模仍有较大提升空间。
2015-2025年我国TPMS芯片及TPMS系统市场规模及预测
数据来源：观研报告网《2021年中国轮胎压力监测系统市场分析报告-市场规模现状与发展趋势分析》
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