物流无人机是工业级无人机的细分领域之一。根据数据显示，2019年，物流无人机销售额在工业级无人机行业中的占比为18.2%。
2019年我国工业级无人机销售额占比情况
数据来源：观研报告网《2022年中国物流无人机市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
一、优势分析
（1）物流无人机指用于物流业的无人机，主要优势包括距离短、速度快、实用性强等，可解决物流时效性、可达性及物流成本问题。
物流无人机优点
数据来源：观研报告网《2022年中国物流无人机市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
二、劣势分析
（1）续航能力一直是制约物流无人机发展的重大因素。对于希望长时间飞行在空中的需求来说，物流无人机的续航能力还是远远不够。
（2）物流无人机大批投放到商用领域需要一笔不小的开支，普通个人难以办到。加之行业产业链条较长，需要不断的融资，让商家望而却步。
（3）目前全球都缺乏对无人机安全运营的一致标准和管理制度，此种情况下，无人机事故发生率较大。
物流无人机劣势分析
数据来源：观研报告网《2022年中国物流无人机市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
三、机遇分析
（1）目前，中国及海外众多物流、快递及电商企业在大量测试物流无人机应用，尝试将无人机添加为常用的物流配送工具。
部分国家物流无人机应用情况
国家
应用主体
时间
应用情况
德国
DHL
2013.12
完成无人机投递室外测试；
2016.03
第三代无人机完成试飞
法国
法国邮政
2014.06
进行无人机投递包裹测试
2016.12
实现无人机自主飞行运送
英国
英国皇家邮政
2015
宣布引进无人机技术，解决偏远地区及非常规配送问题
芬兰
芬兰邮政
2015.09
进行无人机野外投递测试
西班牙
西班牙邮政
2015.12
进行无人机投递实验
美国
亚马逊
2013
公布无人机计划“PrimeAir”
2016.12
在英格兰的农村地区启动无人机送货项目，并成功送出第一单
UPS
2013
测试无人机送货服务
2017.02
开展无人机与无人车结合投递模式
Google
2014.08
在澳大利亚完成首次配送
中国
中国邮政
2016.09
在安吉完成首次无人机配送
顺丰
2017.07
无人机项目落户四川
京东
2018.02
京东成为首个国家级无人机物流配送试点企业
圆通
2015.02
完成中国首次无人机配送示范
中通
2017.07
成功完成无人机首次试飞
新加坡
新加坡邮政
2015.10
宣布成功进行无人机包裹投递
日本
日本邮政
2017.09
进行无人机山区邮件投送测试
韩国
韩国邮政
2017
完成首例无人机配送
数据来源：观研报告网《2022年中国物流无人机市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
（2）物流无人机能够有效加速物流效率及解决困难地区配送问题，近年来，快递业务量迅速增长带动物流无人机需求增长。根据数据显示，2019年，我国快递业务量为635.2亿件，较上年同比增长25.3%；2020年，我国快递业务量超800亿件，较上年同比增长约为25.9%。
2015-2020年我国快递业务量及增速
数据来源：观研报告网《2022年中国物流无人机市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
（3）尽管目前我国物流无人机尚未实现真正商用，但在国家政策鼓励和支持无人机行业发展的背景下，物流无人机商业化进程加快。
我国无人机行业相关政策
时间
政策
制定部门
主要内容
2019.08
《民用机场无人驾驶航空器系
中国民用机场协会
对民用机场无人驾驶航空器监测系统通用技术的适用范围、术语定义、无人机监测等通用要求及安装部署条件作了规范，填补标准空白，为民用机场采用无人驾驶航空器监测提供基本依据，为民用机场相关应用和设备制造提供参考标准
2018.05
《关于促进航空物流业发展的指导意见》
中国民航局
鼓励传统方式与新业态融合发展。支持物流企业利用通用航空器、无人机等提供航空物流解决方案，加快制定和完善有关运行规章制度和标准体系，规范市场秩序，制定货运无人机设计要求，支持物流企业在空域条件良好、地面交通欠发达地区开展无人机物流配送试点
2017.12
《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》
工信部
加快民用无人机行业应用基础设施、服务保障体系建设，建立技术应用交流平台、新技术演示验证中心等，推进民用无人机在农林植保、物流快递、地理测绘、环境监测、电力巡线、安全巡查、应急救援等行业领域创新应用
2017.08
《国家突发事件应急体系建设“十三五”规划》
国务院
支持鼓励通用航空企业增加具有应急救援能力的直升机、固定翼飞机、无人机及相关专业设备，发挥其在抢险救灾、医疗救护等领域的作用，强化远程航空投送能力和极端条件下的自我保障能力；完善国家卫生应急现场处置指导专家库，逐步建设国家和省级突发事件心理干预救援队伍。鼓励加强航空医疗救援和转运能力建设
2017.07
《新一代人工智能发展规划》
国务院
重点突破自主无人系统计算架构、复杂动态场景感知与理解、实时精准定位、面向复杂环境的适应性智能导航等共性技术，无人机自主控制以及汽车、船舶和轨道交通自动驾驶等智能技术，服务机器人、特种机器人等核心技术，支撑无人系统应用和产业发展，发展消费类和商用类无人机、无人船，建立试验鉴定、测试、竞技等专业化服务体系，完善空域、水域管理措施
数据来源：观研报告网《2022年中国物流无人机市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
四、威胁分析
现阶段，我国物流无人机行业面临的风险主要包括政策变动风险、技术风险、市场风险。
政策变动风险方面，在城市，飞行无人机需要申请空域，而申请空域需要同时和公安局，民航局，军区等相关部门打交道，普通个人申请空域较困难。此外无人机前期存在巨大的法律风险，政策完善之后部分无人机公司将会“出局”，这会严重影响行业发展。
技术风险方面，由于我国大城市人口密度大、楼宇多，未规划好路线或恶劣天气情况下极易发生空中相撞事故，此外无人机系统故障或飞至信号覆盖范围之外时可能导致失控，所以无人机在运输途中存在风险。
市场风险方面，我国无人机相关公司日益增长，但目前不少小型企业的产品质量未得到保障，所以普通企业进入市场仍然存在很大风险。
我国物流无人机行业面临的风险
数据来源：观研报告网《2022年中国物流无人机市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
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