智慧公交主要是指在公交车上安装GPS主机和车载视频摄像头，车载调度系统对车辆GPS数据、行驶道路视频、车内客流及乘客上下车视频进行采集，通过移动物联网传输至公交总调度中心。其功能包括实时车辆指挥调度、移动视频监控、报警及转发、车载录像和电子站牌等功能。智慧公交系统是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义。
近年来随着国城镇化快速发展及汽车产业的快速发展，我国交通拥挤现象不断现象。根据数据显示，2019年中国61%的城市道路呈现拥堵或缓行状态，全天拥堵延时指数超过1.5；有62%的城市对比当地上一年当地的拥堵情况并未好转。此外，截止到2020年9月，我国机动车保有量达3.65亿辆，汽车保有量达到了2.75亿辆。可见我国城市交通机动化、私人化程度不断提高，道路拥堵情况也在持续加剧。
2015-2020年1-9月我国机动车保有量情况
数据来源：观研报告网《2022年中国智慧公交产业分析报告-市场竞争现状与发展潜力评估》
2010-2020年1-9月我国汽车保有量情况
数据来源：观研报告网《2022年中国智慧公交产业分析报告-市场竞争现状与发展潜力评估》
在此背景下，由于智慧公交可以对缓减日益严重的交通拥堵问题，国家对其的重视程度不断加大，并多次在各种指导文件中强调公共交通的智能化、信息化，明确示范工程建设围绕深化落实城市公共交通优先发展战略。而随着《关于优先发展城市公共交通的意见》、《关于加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关事项的通知》等政策逐渐落地，国内正在全面推进城市智慧公交发展建设。
目前我国智慧公交试点项目建设正不断完善。有数据显示，截止到2020年11月，交通运输部共公布两批共37个公共交通智能化应用示范试点城市，包括上海、长沙、合肥、天津、西安、呼和浩特、南京、南昌、株洲、宁波等地区。
截止到2020年11月我国部分公共交通智能化应用示范试点城市分布情况
省市 | 示范城市 | 数量 |
河北 | 石家庄、保定 | 2 |
辽宁 | 大连、沈阳 | 2 |
浙江 | 杭州、宁波 | 2 |
山东 | 济南、青岛 | 2 |
江苏 | 南京、苏州 | 2 |
河南 | 郑州、新乡 | 2 |
湖南 | 长沙、株洲 | 2 |
广东 | 深圳、广州 | 2 |
山西 | 太原 | 1 |
内蒙古 | 呼和浩特 | 1 |
吉林 | 长春 | 1 |
黑龙江 | 哈尔滨 | 1 |
安徽 | 合肥 | 1 |
江西 | 南昌 | 1 |
湖北 | 武汉 | 1 |
广西 | 柳州 | 1 |
海南 | 海口 | 1 |
贵州 | 贵阳 | 1 |
云南 | 昆明 | 1 |
陕西 | 西安 | 1 |
甘肃 | 兰州 | 1 |
宁夏 | 银川 | 1 |
新疆 | 乌鲁木齐 | 1 |
福建 | 福州 | 1 |
青海 | 西宁 | 1 |
/ | 北京 | 1 |
/ | 重庆 | 1 |
/ | 上海 | 1 |
/ | 天津 | 1 |
合计 | 37 | |
资料来源：观研报告网《2022年中国智慧公交产业分析报告-市场竞争现状与发展潜力评估》
与此同时，智慧公交系统相关技术的投资力度也在不断加大。根据数据显示，2019年我国智慧城市技术相关投资规模为228.79亿美元，同比增长14.09%。其中智慧公交行业的技术投资规模23亿美元。
2018-2019年我国智慧城市技术相关投资规模情况
数据来源：观研报告网《2022年中国智慧公交产业分析报告-市场竞争现状与发展潜力评估》
2018-2019年中国智慧公交行业的技术投资规模情况
数据来源：观研报告网《2022年中国智慧公交产业分析报告-市场竞争现状与发展潜力评估》
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