中国成为全球氢能需求最大国 政策重视和认可将推动产业开启新篇

1、全球氢能源需求分布

氢能是一种优质的二次能源，可以作为汽油、柴油等能源的替代，与锂动力电池形成互补。与汽油、柴油相比，氢的燃烧或电化学产物只有水，不存在碳排放和污染物；同时，氢具有更高的质量能量密度。与锂电动汽车相比，氢能驱动的燃料电池车续航更久，且加注迅速、无充电痛点。2022年，全球氢气需求超过9400万吨。分地区来看，我国是全球最大的氢气消费国，需求量约2800万吨，占全球的30%；美国、中东和欧洲分别占据全球14%/12%/9%的需求量。分应用来看，氢气主要用于化工（合成氨/合成甲醇）和炼油，2022年全球交通运输氢气需求仅3万吨左右，占比较少。

数据来源：中国氢能市场运营现状调研与发展战略研究报告（2023-2030年）

根据观研报告网发布的《中国氢能市场运营现状调研与发展战略研究报告（2023-2030年）》显示，2021年，全球工业用氢和炼油用氢绝大部分源于化石燃料制氢，产生的直接二氧化碳净排放量分别为6.3亿吨和2.0亿吨。工业合成氨、合成甲醇、炼油等均以氢为主要原料，工艺成熟，存在绿氢替代灰氢的减碳空间；此外，全球各地正在探索氢气在钢铁工业领域的应用，绿氢未来有望逐步替代焦炭作为还原材料，推动钢铁工业的大规模脱碳（2019年全球钢铁行业直接碳排放量26亿吨，约占全球碳排放总量的7-8%）。

数据来源：中国氢能市场运营现状调研与发展战略研究报告（2023-2030年）

2、中国氢能源需求分布

我国氢气应用领域同样以化工为主，56%的氢气被用于化工合成，9%用于炼油，16%作为尾气直接燃烧，氢作为能源的应用程度不高。

数据来源：中国氢能市场运营现状调研与发展战略研究报告（2023-2030年）

3、中国氢能源行业政策环境

政策驱动下，氢能产业链开启新篇。我国国家层面日益重视和认可氢能的战略重要性，加强对氢能的布局。2022年3月，国家发改委、能源局发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢能的战略定位，并提出了氢能产业一系列发展目标。政策的重视和认可将推动氢能产业开启新篇。

我国氢能源主要政策法规

时间	政策	主要内容
2023年1月	《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿）》	提及了氢燃料电池车、氢储能等应用环节的推广;长期实现电能与氢能等二次能源深度融合利用
2022年2月	《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年）》	明确了氢能的战咯定位。氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。提出了一系列阶段性目标。根据规划，到2025年，我国将初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。可再生能源制氢量达到10万晚至20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分，实现二氧化碳减排100万吨至200万吨/年。
2021年12月	2022年能源工作七大重点任务	任务3“加快推进能源科技创新”，提出推动氢能技术装备攻关、产业创新等
2021年12月	《“十四五”工业绿色发展规划》	指出加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用
2021年11月	《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》	引导企业加大可再生能源使用、推动电能、氢能、生物质能替代化石燃料;加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运
2021年10月	《2030年前碳达峰行动方案》	从应用领域、化工原料、交通、人才建设等多个方面支持氢能发展
2021年3月	《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要〈草案）》	在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业
2021年2月	《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》	提升可再生能源利用比例，大力推动风电、光伏发电发展，因地制宜发展水能、地热能、海洋能、氢能、生物质能、光热发电
2020年10月	《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版）》	提出2030-2035年实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用，燃料电池汽车保有量达100万辆左右。
2020年9月	《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》	采取“以奖代补”方式，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给子奖励，示范期为4年
2020年4月[	《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》	首次从法律上将氢能列入能源范畴
2019年3月	《政府工作报告》	首次将氢能写入政府工作报告:推动充电、加氢等设施建设

数据来源：中国氢能市场运营现状调研与发展战略研究报告（2023-2030年）