我国耗时最长的工程：从春秋建到现在未完工，现已被列入世界遗产

隋唐大运河举世闻名，它跨越了地球10多个纬度，地跨8个省、直辖市，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，很多人说到大运河，就会想到隋炀帝，却极少有人清楚春秋时期吴国君王夫差是大运河“第一锹”的开挖者。

不过当时夫差人工开河为的是北上伐齐，争霸中原，但越王勾践卧薪尝胆灭了吴王。我国耗时最长的工程是京杭大运河，从2500多年前的春秋时期就已经开始动工，秦始皇时期，在嘉兴境内开凿了一条重要河道，奠定了以后江南运河的走向。

公元前589年，隋军灭掉了南朝最后一个朝代，国家从此统一，之后隋文帝又励精图治，开创出了“开皇之治”的繁荣局面，国家恢复过来且有了力量，隋炀帝 即位后迁都洛阳，做出了贯通南北运河的决定，一是为发展经济，二也是考虑到北部边境的问题。

后来到元朝时期，为了不再绕道洛阳，于是开凿了三段河道，并且命名为京杭大运河，明清两朝时期，每年有5万4千多吨的漕粮，以及数十万匹苏杭织造丝织品运到了北京，此外，棉花通过运河从北方运到了南方。

2002年，京杭大运河还被纳入了“南水北调”工程，在徐州市京杭大运河上也设有张楼水站，现今京杭大运河与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，也被列入了世界遗产。

京杭大运河全长1794千米，世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，它流经了18个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，因为京杭大运河的贯通，运河边上的城市也得到了快速的发展。

而京杭大运河全程可分为七段，即通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河和江南运河。漕运发达时期，北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，12万人次官兵，共3万艘商船。

我国历史悠久，在很多个方面，我们都惊叹于古时人们的智慧，即使古时大多是人工完成，没有现代先进的科技，但他们依然将一个又一个伟大工程实现，甚至在数千年后，依然可以被后世利用。

我们谈论古代社会时，常以为它落后，没有无线，没有电，没有工业机器，可古人留下的很多东西又让现在的人自愧不如，这同样也体现了劳动人民的伟大。