把立的高度与长度主要是用来调整骑乘者的体重在单车上的分配，同时也会影响到车子操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在车子的“金三角”上：车把、座垫、脚踏（如图D3）。
不经常骑车或者没有骑车运动习惯的人，由于不擅长使用上半身的肌肉群，并且腰部也不经常运动，所以会不自觉地将把立和车把的位置弄得又高又近（接近身体），让骑乘姿势好像平时坐办公室那样（如图D2）。这种看起来“很自然”的姿势，其实会让身体的重量几乎全部集中于座垫上，而车把所分配的重量却微乎其微。这样的骑乘姿势，虽然一开始感觉很自然、很舒服，但由于将大部分体重全都压在臀部（座垫）上，骑乘时间一长，臀部会因为压力过大而产生不舒服的感觉，跨下的部位也容易麻木。
另外，像这样太过于“正直”的骑姿，将使得骑乘者的脊椎直接应对来自地面的冲击，久而久之就会腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以调整把立的高度与长度时，千万不要一味地想将把立加高、缩短；相反地，要将把立调整到适当的位置，让身体的重量能够分一些到车把上面去（也就是上半身与手臂的肌肉上）。虽然一开始会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉有些无力而且容易疲惫，但骑过一两次车，等这部分肌肉群习惯了这样的使用方式与运动强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以调整把立的长度和高度时，一定要记住“骑车黄金三角333配重原则”。
把立的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同，因此把立长度也不是个固定的数字。把立过短的话，体重不容易分配到前轮上，操控时容易有轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易抬起，打乱踩踏节奏甚至发生危险，而且上半身的力量也会有施展不开的感觉；相反的，把立过长则会分配过多体重在前轮上，除了会让操控碍手碍脚以外，下坡时重心太靠前，容易导致后轮抓地力不足甚至抬起，骑乘的安全系数也会大打折扣，此外上半身过于拉伸也会增加疲劳感。所以选择适当的把立长度，往往是新车调整中最要的一环，但也是店家最不容易（或不愿意）调整的，而且是消费者最不容易马上感受到调整效果的一项。
所以说，专业的单车店家一定要准备多种把立长度供消费者选择。车把可以适当锯短，座管、座垫也都可以轻易使用快拆或工具调整——唯独把立需要大费周章的更换，是最不容易调整的操控零件。不过，大家一定不能怕麻烦，必须要找到最适合自己的把立长度和高度才行！
除了店家能为你建议调整之外，我们也建议车友可以多购买一些不同长度的把立。偶尔更换一下，这样才能真正找到自己的“最好最舒适的骑车黄金三角”位置，骑起车来才能更省力、也更安
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