1. 最大的直升机——米26
如果要盘点有史以来建造的最大直升机，这一荣誉非前苏联的米-12直升机莫属，但取代米-12的米-26却是现役最大的军用运输直升机。毫无疑问，米-26的纸面数据非常亮眼，它拥有超过40米的机身长度，超过8米的机身高度以及32米的旋翼直径，最大起飞重量能达到56吨，而美军的C-130“大力神”运输机最大起飞重量也只有70吨左右。
米-26直升机载重量近50吨，能够负担约20吨的货物或90名左右的士兵。在米-26直升机服役近40年的时间里，它被用作执行各种其它直升机无法负担的运输及救援任务，如承担在俄罗斯北极地区冷冻了数万年、有25万吨重的猛犸象巨型冰块的运输任务，又比如承担大量在阿富汗山区受损直升机的大量空中运送任务。此外，米-26的吊送能力也异常出色，CH-47直升机、苏-27战斗机、图-134客机，都体验过被米-26吊起的滋味。
2. 最大的客机——空中客车A380-800
被誉为“空中巨无霸”的空客A380是世界上容量最大的客机，它长约72.2米，高约24.9米，翼展可达79.75米，空重277吨，最大起飞重量575吨，理论上最多可容纳850名乘客，不过运营商普遍选择450名至550名这种乘客密度较低的乘客布局。不过，空客A380是容量最大的客机，但不是长度最长的客机，波音747-8的长度约为76米，比空客A380长一些。然而，随着波音747系列的红红火火，空客这款容量世界最大的客机却要面临停产的命运。说白了，即使空客A380设计先进、飞行平稳、运行效率高，但过大的重量在实际运营中反而有些不方便，适合其运行的机场在世界范围内所占比例着实不高。
3. 最大的战斗机——图128
图-128是一款典型的冷战产物，它从不成功的图-98超音速轰炸机原型上发展而来，成为有史以来得到量产的最大、最重战机。图-128机身长度超过30米，高约7.15米，翼展可达17.53米，空重24.5吨，一些衍生型号的最大起飞重量可达43.7吨，比现役的F-22等重型战斗机还要重不少。现在来看，图-128算不上多么先进的战机，但其大功率雷达加远距离导弹的作战思路在当时颇有创新性。
4. 最大的运输机——安225
与米-26直升机、图-128战机一样，安-225这个军用运输机中的“王者”也是苏联时期的产物。安-225运输机长84米，翼展88.4米，最大起飞重量直接突破640吨，美国的C-5和俄罗斯的安-124等大型军用运输机在它面前都要黯然失色。
安-225适用于全球各种“重型”运输工作，但它的军事实用性却不如一些小一号的运输机。毕竟除了一些超大型武器装备外，安-225能运输的武器普通大型运输机也可以，而安-225运输机这种“庞然大物”不但起降条件苛刻且加油速度缓慢，又没有尾舱门不能空投，不管是战时还是非战时军事实用性都不算太高。
5. 最大的轰炸机——图160
现役最大的轰炸机非图-160莫属，而它也是苏联时代设计的最后一款战略轰炸机。图-160的定位与美国的B-1B相似，但它的尺寸、载重量、飞行速度与航程等指标都较B-1B轰炸机出色一些。图-160轰炸机长约54.1米，全展开翼展可达55.7米，最大起飞重量275吨，最高飞行速度2.05马赫，航程最远可达16000公里。在2015年的叙利亚反恐行动中，俄罗斯空军首次派出图-160轰炸机在实战使用，其表现也是相当亮眼。
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