在今年四月份的上海车展上，斯柯达终于发布旗下首款SUV车型Yeti将以原装进口的身份正式与中国消费者见面了。这款车与大众的途观一样，出自PQ35平台。其售价区间在29.30-33.28万元，这个价位想博得中国消费者的青睐确实有些难度，好在上海大众斯柯达Yeti（野帝）即将上市销售了，我想国产之后其售价可能会更亲民一些。今天先让我们来看看这款进口斯柯达Yeti吧。
进口Yeti的长宽高尺寸为4223*1793*1691mm，轴距为2578mm。紧凑的车身非常方便在城市里游走。 车身的行李架搭配装饰性胜过实用性，貌似现在没有行李架的车型，就根本无法称之为SUV。轮胎采用了倍耐力的P0 ROSSO红飙轮胎，胎宽225mm，扁平比为50。搭配的是17寸黑色轮毂，配上银色的亮边，这样的轮毂造型和Yeti的整体很搭。 Yeti的A柱与C柱造型都采用了黑色的隐藏式设计，B柱采用了与车身颜色相同的漆面设计。这样的设计将整车鲜明的分成前后两部分，尾灯与D柱巧妙的融合在一起，B柱到D柱采用了“方形”的造型，很像秀尔的尾部设计，这样的造型不知道能否被消费者认可。 如果说Yeti的外观设计还有些新意的话，那么内饰可以说是平淡无奇，传统的大众斯柯达家族化风格，非常的沉稳内敛，中控的布局清晰。内饰的整体用料偏向于软性材质，体验感不错。 方向盘采用了与明锐晶锐相同的四幅式造型，这样的方向盘造型几乎覆盖了斯柯达全系车型，多功能按键的手感不错，方向盘的皮质包裹材质也很舒服。
配置方面，Yeti配备了座椅加热、双区空调、坡道辅助，自动泊车、胎压监测等等，整体配置还是很丰富的，但考虑到其30多万的售价，这样的配置也再合理不过了。
该车最大的亮点是配备了一块与大众途观相同的两片式全景天窗，这样的配置很符合国人的胃口。这款全景天窗的前半部分可以完全开始，通风和采用都能得到保障。Yeti的全车储物空间也相当的充沛，储物格基本都是宽大实用，在各个位置都能找到放置随身物品的地方。
别看Yeti的车身尺寸并不是非常大，但其内部的乘坐空间还是非常宽裕的，我们的编辑坐在前后排，头部腿部都有不小的余量。最大的亮点还是该车空间的灵活性，后排座椅可以4/2/4分别独立放倒及拆卸，随意的进行调整。
前后排的座椅均采用了真皮包裹，皮质很厚实，但填充物相对较硬，乘坐起来不是很舒适。前排座椅支持12向调节（带腰部支撑），而副驾驶一侧仅是手动调节。后排中间座椅放倒即能变成一个宽大的中央扶手，非常的实用。
我们的编辑坐在前后排，头部腿部都有不小的余量，车内的整体空间还是值得肯定的。
后备箱的常规容积为322L，并且在后备箱设置有12V电源接口和多个挂钩，以方便车主对车内物品进行固定。后排座椅可分别4/2/4折叠放倒及拆卸，后备箱最大容积可扩充至1760L。
进口斯柯达为Yeti搭载了一台1.8升涡轮增加发动机，这台发动机最大功率为112kW，最大扭矩250Nm。与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。该车采用了全时四驱的驱动方式，前后悬架均采用了独立悬架。车身结构采用了适合城市驾驶的承载式车身。
编辑总结：
斯柯达Yeti和大众途观、奥迪Q3同为大众PQ35平台的产物，不过可以很明显的看出他们之间的定位有明显的区别。Yeti更注定空间的利用，后排的三座设计以及方方正正的后备厢很实用。Yeti作为斯柯达家族的首款SUV车型，以进口的方式引入中国，其售价确实高得惊人，很难博得市场的认可。好在上海大众斯柯达在不久前宣布将对Yeti进行国产，命名为野帝。我想国产后的野帝会迎合中国消费者的需求，对车身的尺寸及配置进行调整，售价门槛也会相对拉低。Yeti除了其高昂的售价整体给我的感受还是不错的，骨子里透露着野性。考虑到现在SUV市场竞争如此的激烈，性价比是决定销量的关键。不管是Yeti还是野帝，他们能否得到消费者和市场的认可，让我们拭目以待。（图/文/摄 迪族车网 冯毅伟）
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