2018年油轮业难见喜色

Gibson Shipbrokers表示，这两种情况下都不足以覆盖住固定的运营费用。

这样的数字是应该被预计到的，今年年初，超级油轮和VLCC的全球总数为720艘，比2016年多出近80艘。苏伊士型、LR2/阿芙拉型油轮数量也在增长，按上面相同时间段比较，分别多出50艘和75艘。

由于天气原因，Gibson预计运费会有复苏潜力，虽然船队增长水平和之前预计的相同，今年拆船也难以和新造船的交付相抵。

为了扭转当前的颓势，船东需要大幅增加贸易需求。同时，目前美国出口原油的增长是经济增长的关键领域，但该行业也需要看到世界其他地区的出口强劲增长。

来自于Euronav的不同预测

根据ClarksonsPlatou的表示，虽然Gibson预估了2018年年初的运费状况。油运公司Euronav报告近期发布了2017年的报告，显示了一个好于预期的发展。

根据分析师FrodeMørkedal预测，业绩会好于预期，VLCC作为欧洲的核心船队，至今还未让承运商蒙受损失。

克拉克松同时指出，Euronav对于第一季度VLCC的运费预期很高，接近22000美元/日。相比较而言，去年12月份为16000美元/日，当前运费跌至12000美元/日的水平。