消费者高兴了，跑腿公司苦逼了|亚马逊|京东

原标题：消费者高兴了，跑腿公司苦逼了

UU跑男韩东强，正在跑腿途中

河南商报记者 王艳艳

“有事您动嘴，办事我跑腿。”近年来，一种新兴的行当——跑腿公司悄然现身于全国各地。跑腿公司为许多宅男宅女或外卖商家提供不用出门而“坐享其成”的服务，UU跑腿就是其一。

但目前，跑腿公司几乎都不盈利。这么疯狂的行为，却还有越来越多的电商平台要介入，他们这是要闹哪样？

代购、代送、代取

全民皆可当跑男赚钱

郑州宅女小雅最近发现了一个新情况，给她送比萨的人每天都是新面孔，一问才知道，送餐小哥不是比萨店的，而是专门给比萨店跑腿儿的跑男，因为每天抢到单的人不同，她有时见到的可能是个摩的师傅，有时则是一个一脸稚气的大学生。

不仅可以为商家跑腿，更可为个人提供代购、代送、代取的跑腿儿服务，UU跑男就这样出现在了很多“懒人”的视野里。

UU跑腿，其实就是同城递送服务。客户可以通过网络下单请求服务，系统会把订单推送到客户周围的跑腿人手机上，跑腿人就近抢单。

原来做餐饮管理的张先生说，自己做跑男整整一个月了，共抢单190单，平均每单挣约15元，一个月收入将近3000元。

据UU跑腿的相关负责人介绍，UU跑腿今年5月15日上线，目前有4000多名跑男，12万注册用户，目前这个项目的运营人员40余人。

靠烧钱补贴培养用户习惯

“单量不高，运营成本过高，我们20个程序员，光工资开支就超过20万元。”上述UU跑腿的负责人说，目前每月运营成本30多万元，还处于烧钱补贴培养用户习惯阶段。

据悉，目前下单的近七成都是商家，普通个人用户只有约三成，而且商家里一半以上都是餐饮类，也有鲜花、水果、企业配送、奢侈品类。

“不仅为我节约了人工成本，还增加了点餐用户。”宜芝轩宅急送比萨的轩高亮告诉记者，他们已经和UU跑腿合作两个月，现在每天光外卖的单子就有七八十单，周末能达到100多单，比用跑男之前增加了70%~80%。轩高亮说，“以前送外卖接单有个饱和量，一个人带两三单，员工出去送单一个小时回不来，现在客户反馈送餐快、服务好，所以订单的人就多了。”

据了解，这个商家与UU跑腿合作，配送范围五六公里，每单12元，UU补贴约一半，他们每单只付五六块。

与UU合作一个多月的粮果仙鲜是卖进口水果的，其相关负责人李琦说，他们之前用的是韵达，按重量收费，并且中转4个小时才能到客户手里，而UU不限重，10公里以内平均每单10元，“这是补贴过的，按正常价格需要约19元，整体相比之前用快递公司节省30%。”

UU除了给予商家补贴，个人下单首单也会立减5元。

光补贴肯定不是事儿，什么时候才能达到营收平衡呢？上述UU负责人说，每天接3500单左右能平衡，而目前的平均日单量“不方便讲，不多”。

而上述卖进口水果的商家则表示，如果UU未来不再补贴，她会选择其他更便宜的，或者根据实际配送情况和多家配送公司合作。

尚未找到盈利模式

烧钱还得继续

一个站在O2O风口上的生意，必然会有更多人想分食。

新的竞争对手已然出现：京东旗下O2O子公司“京东到家”今年5月已经上线众包物流APP；亚马逊正尝试着开发自己的“On my way”项目；一些O2O平台譬如百度外卖，也在悄然制订类似的物流计划。

无疑，众包物流是现在的流行热词，资本巨鳄也都蜂拥而至，但截至目前，在这条路上的前辈们尚未找到盈利模式。

去年6月成立的达达，最开始对配送员的补贴是每单12元，后来减少到9元，再后来减少到5元。直到现在，达达还要靠补贴扩张，没有盈利。

烧钱是必经阶段？

“纯粹靠补贴的用户是没有黏性的。”云超市的董事长朱武源认为，不过，UU跑腿在市场上是有机会的，应该把客户群锁定在市区有紧急需求的人，满足即时需求，是其优势。高利润的行业、餐饮类可能是他们未来的客户群体。但前期要做好定位，一定要有自己核心的东西，凸显你能做的，而别人做不了的，而且要能为用户产生更大的价值。

郑州市金水区金融港执委会主任周宝珠说，补钱的目的是为了让消费者养成消费习惯，找到和消费者连接的入口，其实后续的垂直项目等商业模式才是盈利的核心。

UBER：本质是“共享经济”，是一种每个人既是供给者，也是需求者，利用各自闲置资产、时间，为他人提供服务的一种新的经济模式。