过年好!各位道友过年怎么嗨皮的?反正掌上君就是各种聚会各种吃。但是今天掌上君不是来讲吃的,你们把口水擦一擦。
掌上君想说的是一件小事:
过年期间,一哥们开车接掌上君去家中聚餐,他来接我的时候,离我只有5米远,我愣是没看到驾驶室中有人,我在想,这车难不成是在自动驾驶?直到停在我面前他对我打招呼了我才意识到——我这哥们太矮了。
我跟他说,你不高不是你的错,但你无人驾驶出来吓人就不对了。他说:“我这些在西藏开了十年车的老司机,驾驶技术比你好多了,预估距离很有一套,视野不成问题,而且这样窝在座位里很舒服的。”
我当然也不是吃素的,至少,这些年我在F1赛车场、北京和成都的金港赛道先后接受过德籍、韩籍、英籍和本国的那些牛掰教练的指导,所以和他掰扯了1小时后,他终于服输,决心纠正自己的驾驶坐姿了。
很多人和我这哥们一样,对驾驶姿势不以为然,认为驾龄长技术好,怎么舒服就怎么开。我就常常看见弯弓射雕开车、躺着睡觉开车、“曲项向天歌”开车,真是千奇百怪啊。
你要知道,正确的驾驶姿势往往会绝对你的生和死。
正确的驾驶姿势主要分为座椅高度、座椅前后距离以及方向盘角度三点。
首先,上下调整座椅让头部与车顶有一拳的距离,太高容易在颠簸时磕着头顶,太低了遮挡视线。
其次,座椅角度是座椅靠背与垂直方向夹角在10度左右,千万别仰着开车。另外,当脚踩下制动踏板最底端时,腿部仍然要有一定的弯曲量,这样才能保证你在紧急状态时能大力度地紧急制动。
最后是方向盘。在双臂与肩同宽的情况下,双臂水平伸直,这个时候,手腕处正好在方向盘上方的12点左右位置,这样就能保证在开车时双臂是自然弯曲的,太远或太近都不利于在紧急情况下做出紧急快速的反应动作。上次我坐出租车,那的哥坐得离方向盘太近了,感觉像是用手肘在开车,原地掉头做起来都很吃力,更不用说紧急变向做高难度快速避让的动作了。
这三步完成之后,你就会觉得不管是掌控油门踏板和制动踏板,还是操控方向盘,都会得心应手,更重要的是,在紧急情况下的零点几秒内,你的脚和手都能在最短的时间内做出最快的反应。
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