过年好！各位道友过年怎么嗨皮的？反正掌上君就是各种聚会各种吃。但是今天掌上君不是来讲吃的，你们把口水擦一擦。
掌上君想说的是一件小事：
过年期间，一哥们开车接掌上君去家中聚餐，他来接我的时候，离我只有5米远，我愣是没看到驾驶室中有人，我在想，这车难不成是在自动驾驶？直到停在我面前他对我打招呼了我才意识到——我这哥们太矮了。
我跟他说，你不高不是你的错，但你无人驾驶出来吓人就不对了。他说：“我这些在西藏开了十年车的老司机，驾驶技术比你好多了，预估距离很有一套，视野不成问题，而且这样窝在座位里很舒服的。”
我当然也不是吃素的，至少，这些年我在F1赛车场、北京和成都的金港赛道先后接受过德籍、韩籍、英籍和本国的那些牛掰教练的指导，所以和他掰扯了1小时后，他终于服输，决心纠正自己的驾驶坐姿了。
很多人和我这哥们一样，对驾驶姿势不以为然，认为驾龄长技术好，怎么舒服就怎么开。我就常常看见弯弓射雕开车、躺着睡觉开车、“曲项向天歌”开车，真是千奇百怪啊。
你要知道，正确的驾驶姿势往往会绝对你的生和死。
正确的驾驶姿势主要分为座椅高度、座椅前后距离以及方向盘角度三点。
首先，上下调整座椅让头部与车顶有一拳的距离，太高容易在颠簸时磕着头顶，太低了遮挡视线。
其次，座椅角度是座椅靠背与垂直方向夹角在10度左右，千万别仰着开车。另外，当脚踩下制动踏板最底端时，腿部仍然要有一定的弯曲量，这样才能保证你在紧急状态时能大力度地紧急制动。
最后是方向盘。在双臂与肩同宽的情况下，双臂水平伸直，这个时候，手腕处正好在方向盘上方的12点左右位置，这样就能保证在开车时双臂是自然弯曲的，太远或太近都不利于在紧急情况下做出紧急快速的反应动作。上次我坐出租车，那的哥坐得离方向盘太近了，感觉像是用手肘在开车，原地掉头做起来都很吃力，更不用说紧急变向做高难度快速避让的动作了。
这三步完成之后，你就会觉得不管是掌控油门踏板和制动踏板，还是操控方向盘，都会得心应手，更重要的是，在紧急情况下的零点几秒内，你的脚和手都能在最短的时间内做出最快的反应。
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