春节过后，气温逐渐回暖，大家都知道热胀冷缩的道理，那么，我们是不是也要给轮胎放点气呢？让胎压低一些，留出来热胀的空间？
气温对轮胎确实有影响
其实，汽车工程师们在研发汽车的时候，都已经做过一系列的测试。寒冷、炎热的天气，对于轮胎会造成什么影响，胎压会随温度发生怎样的变化都有成体系的记录研究。通过对不同温度下胎压进行了大量的测量得知，轮胎温度每升高6度时，胎压约会增加0.1kg/cm2。这意味着，外界温度确实会影响轮胎，虽然微乎其微。所以，季节变换的时候，调整下胎压还是有必要的。
大多数人了解到这里就以为自己知道了全部。Na?ve！其实，当轮胎开始运转时，轮胎内的空气升温造成的影响才是最大的。
胎压应该高还是低？
因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，具体到每辆车胎压打多少应该以车厂推荐值为准。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
厂家推荐胎压值是指车辆在冷车状态下的胎压值，通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
因为胎压也和轮胎大小有关，小轿车标准胎压一般为2.35-2.75Bar，大车标准胎压一般为10Bar左右，但由于超载会使一侧双联胎压扁后出现相互摩擦发热导致爆胎，于是往往增加气压，有时甚至达到13Bar以上。
胎压不合适有什么危害
这也算老生常谈了，胎压过高，轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。想想高速路上爆胎，那后果简直不堪设想。
其实美国自2005年开始、欧盟与日本自2012 年开始、韩国自2013年开始就强制新车出厂前必须加装胎压监测设备。中国2009年已完成草案，然后…就没然后了，现在依然是草案。但它的重要性其实和“安全带”与“第三刹车灯”同等。
有人说目测就好，还有说习惯脚踹的，但也就是提供个心理安慰吧。即使能透视，可以看到车轮里的情况，有数值一目了然吗？天天早上一上车就扫一眼轮胎的气压，和仿佛不认识自己车一样，来回转许多圈寻找心理安慰，哪个更方便？
另外，汽车胎压计量单位有五种. 它们之间的换算关系是：
1bar=1.02kg/cm2=102kpa=0.102Mpa=14.5PSI.
有车朋友可以对照自己爱车的官方胎压标准，用合适的方式测一测胎压。
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