社会的发展使得汽车的使用也日益普及，而在汽车的应用上人们也不再仅仅是满足于把它作为一项简单的交通工具了，城市化的进程与社会生活的种种现状使得人们对汽车在需求上有了更多的要求，人们驾驶汽车时的简单操作与舒适激发着汽车市场出现了越来越多的自动挡汽车，并且其市场占有率也越来越大。
但是由于自动挡本身是在手动挡的基础上发展兴起的，而且在技术与研发上也是近几年才受到广泛关注，所以对于广大驾驶者而言自动挡的许多问题在现实中也存在诸多说法，人们在使用自动挡时也是因这些含糊不清又彼此存在悖论的说辞折腾得很头疼。当然那些说法听起来好像是公说公有理婆说婆有理，特别是类似关于自动挡车停车时该挂什么挡位的问题。尽管网络上关于自动挡的问题好像是在各说一词，不过极速学车想告诉大家的是，许多说法还是一致的，我们之所以感觉到有偏差只是因为忽视了一些细节及前提条件。就像之前极速学车在《驾驶知识：自动挡车在点火启动、熄火停车时，如何选择挂挡？》里说到的关于自动挡的问题，让一些读者产生了疑惑，今天极速学车想在此基础上对自动挡汽车挡位问题做一个更有用的说明！
首先我们从PRND这些挡位的含义说起，这样对大家理解各挡位的操作更方便。P-Parking,泊车挡；R-Reverse,倒车档；N-Neutral,空挡；D-Drive,前进挡；当然还有S-Sport运动模式；L-Low低速挡......从字面意思可以知道各挡位的大致作用，但是自动挡汽车的挡位使用却不是简单的在这些字面意思上，在之前的文章《自动挡档位顺序为什么都是PRND?捷豹旋钮式也不例外？》里也向大家介绍过自动挡汽车挡位顺序为什么是PRND，而这里面一个比较重要的知识就是P挡作为泊车挡，车轮是处于机械抱死状态的，变速箱里的齿轮咬合，更加直接的关系到变速箱的机械磨损，当然后文的介绍中也会很重点说到关于P挡的使用。
先从停车开始说起，如果是短时停车或者等红灯就完全没必要用到P挡，需要做的就是“刹车+D（前进）挡”就行了，短时停车当然也可以使用“刹车+空挡（N）”，这里需要说明下许多说法以1分钟或者多久多久为界限来选择是用前者还是后者，1分钟内用“刹车+D（前进）挡”，1-2分钟用“刹车+空挡（N）”，这里极速学车要告诉大家其实也不用很纠结这个，因为在这个低速又短时间内停车时这两种方式都是可取的，毕竟不管是变速箱还是刹车片在这个短的时间里是不至于如此脆弱而出现问题的。
另外说下为什么需要配合刹车使用的问题，刹车+D挡时是很好理解的，因为要停车嘛，而D挡是前进挡，而N挡配合刹车使用是在安全系数上的一个保障，因为N挡只是切断了发动机动力，不像P挡的齿轮咬合使得车不能在惯性作用下运动，在外力或者坡路时若没使用刹车车子就会动起来。
说了短时停车再说下长时间停车，长时间停车的情景一般是堵车或者停车位里的停车，这个首先不能使用“刹车+D挡”，因为长时间这样会使得刹车片发热从而损坏刹车。如果是5分钟以下的长时间可挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。当然以上挡位都配合刹车使用，不仅是为了安全，更是在保护变速箱上的一个必要。特别需要说明的是P挡时变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击，所以P挡的推入一定要是最后进行。对变速箱精益求精的保护则应在车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡!
说完停车问题再说下行驶时的挡位问题，一般情况使用D挡就够了。但是和停车一样有时难免遇到坡路的情况，短坡使用D挡倒也还好，长坡或者下山路则可考虑使用低速挡（L），此档位相当于手动挡的“1”挡，使用时可利用发动机的动力制动，防止了因踩刹车使得刹车片过热而出现事故的问题。而且高速行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。倒车的话就自然要用到R挡。
接下来说一下颇受争议的滑行问题。我们知道在手动档中滑行经常被用来作为一种省油技巧，那么在自动挡中又是怎样的了？首先需要说明的是大多数汽车在N挡高速滑行不仅不省油还是很危险的，至于原因上面也已经说过了。低速时挂入N挡滑行，虽然对变速箱影响有限，但也不建议，因为省油方面微乎其微甚至没有省还对变速箱有一定影响。不过空挡滑行方面也是随着自动挡的深入研究陆续推出了一些产品，比如著名的保时捷911系列。在现款911上所配备的PDK双离合变速器配置“航行”功能，在不需要动力的滑行阶段离合器完全断开发动机与变速箱之间的连接，充分利用车辆的动能，避免了发动机制动带来的减速效果，并且大量结果也表明这种空挡滑行是可行的也是很省油的。而且越来越多的厂家都在深化研究自动挡的各种问题。
最后说一下关于自动挡启动与熄火的问题，驾驶者会发现挡位在“D”、“R”上时是启动不了车辆的，只有在P\N挡位时才可以启动汽车。至于细节问题因为极速学车在之前的《驾驶知识：自动挡车在点火启动、熄火停车时，如何选择挂挡？》里已经提过，这里就不做细说。
总之关于自动挡的问题远远不止这些，我们实际中遇到的也是各有差异，而且因车型的不同和人们对自动挡的更深入研究，自动挡的一些问题也会越来越清晰和越来越“复杂”，科技的进步与社会的发展带来的“便利”永远都只有“更”而不会有“最”！
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