换机油后动力骤减 竟是维修操作失误？

换机油对于汽车来说，是最为频繁、最简单不过的保养项目，小至路边小店大至4S店，都能提供这项保养服务。但往往越是简单的操作，越容易出现问题。那小小的换机油能出现什么问题呢？猫哥此次不谈如何选机油，就加油量上看看机油对汽车的影响。

换机油也会操作失误？

如果对汽车换机油保养较为熟悉的车主都会知道，发动机加注的机油量并非为一个确定值，而是一个范围，所以，在发动机的机油尺会标注加油量的上限和下限。一般情况下，在加注机油时，发动机内机油液面处于机油尺上限和下限之间便可保证发动机的正常工作。但由于个别维修人员的轻视或疏忽，并不会按照随车说明书上的标准加注机油量，有些甚至凭借经验，如四缸发动机加注4L机油这种方法来操作，虽然短期内不会让发动机出现问题，却会影响发动机的性能表现。

发动机该如何换油

其实，正确地更换发动机机油也并非很复杂，只是要对细节更加注重。首先，将放油螺丝拧开，放走原来的旧油，然后再拆卸机油滤芯。待机油放清后，然后安装新的机油滤芯，便可以加注机油了。当添加的机油接近标准量（上限和下限之间）后，检查油尺上的刻度是否在适合的区间，如在此区间，便可启动发动机使其怠速数分钟，之后再次检查油尺观察机油刻度是否出现变化，如机油量减少，再添至标准值即可。

机油加多、加少会怎样？

如果真的遇到不按操作标准跟换机油的维修人员，加多加少机油的情况比较常见，对于这种现象，有部分车主认为，机油加多了，发动机能获得更好的润滑，不仅运转变得顺畅，而且噪音也会减少，因此加多了也不必介怀；而有的车主则认为机油加多之后会让发动机的负荷增加，影响发动机的性能。那实际情况是怎样呢？

测试方法

这次猫哥对一台发动机添加不同容量的机油，机油液面分别位于机油尺下限、上限和下限中点、上限以及超过上限四种情况，而发动机选用技术较为先进的自然吸气发动机，每种机油加注量均对车辆的0-100km/h加速时间、油耗以及发动机怠速噪音进行测试。

0-100km/h加速测试

猫哥使用V-box专业设备，测试车辆在四种不同机油加注量下的0-100km/h的加速时间，每种状况各进行5次加速测试，计算5次平均加速时间为最终成绩。

由测试结果可见，发动机机油加注量会对发动机的动力造成影响。在符合发动机设计的机油加注量下，即便机油达到上限，也不会使发动机的动力输出有明显的流失。而当机油量超过上限后，发动机动力水平便有较明显的减少，0-100km/h加速时间比加注量的中间值增加0.6s。

怠速噪音测试

在四种不同机油加注量下，猫哥用噪音测试仪测试发动机怠速时发动机舱噪的音进水平，每次噪音测试仪均放在同一位置进行测试。

而至于发动机怠速噪音水平，当机油加注量超过设计上限时，噪音仪测得的噪音值比油量处于正常范围时明显提高。不仅如此，此时猫哥还察觉到发动机会在怠速时发出规则的“哒、哒、哒”声音，而该声音在发动机机油量重新降至标准范围后便消失了。

油耗测试

每种机油加注量下，猫哥驾驶车辆广州科学中心场馆的外环路，以60km/h的速度，围绕单圈里程只有2.5km/h科学中心外环道路跑15圈，由于全程没有红绿灯，因此每圈在同一位置停车20s，模拟日常驾驶时的灯位停车。完成15圈后，记录行车电脑显示的平均油耗值。

通过油耗测试我们能直观地知道，发动机在机油量超过标准值后油耗有明显的飙升，达到11.9L/100km，远高于机油量处于“下限”和“中点”的水平，而当机油量达到上限时，车辆油耗也有一定提升。

多加机油伤车吗

测试过后，猫哥就发动机机油加注量的问题咨询了维修达人明哥。明哥表示，发动机在加注机油时，加注量必须按照发动机的设计值进行加注，不能多加，也不能少加，应控制在油尺的上下线刻度内。如果多加了机油，过多的机油会蹿入燃烧室，从而使发动机发生烧机油的现象，机油消耗量失明显增大，造成发动机内部积碳增多，还会会导致早燃、爆震、油耗增大、动力下降等情况，使发动机不能正常工作。而如果机油加注不足，会让发动机工作时油温增加，机油便不能有效地提供润滑保护，严重时会令凸轮挺杆、气门等工作负荷大的发动机零部件磨损严重。