70年前，他就在玩出租车了

已年满97岁的朱明材先生，

是重庆最早的出租车行经理。

在山城只有几十辆公共汽车的年代，

出租车的市场与行情，是怎么样的？

听他说一说

朱明材丨70年前，他就在玩出租车了

朱明材进入出租车这一行时，重庆只有两家出租车行，一家是在棉花街口的大陆汽车出租行，另一家就是朱明材所在的林飞汽车出租行。

车子的来源，主要是国民党还都南京后，一些政府机关留下的报废处理车，有点门道的老板就把这些车买来整修，里外装饰一下，就能用来跑出租了。

那个时候整个重庆城只有几十辆公共汽车，而且只跑几条主要干线，除此之外都是些拉短途的人力黄包车，交通极不便利。按理说，出租车应该大有市场，但因为经济萧条，出租车没能发挥私人订制、说走就走的优势。1947年，第一家大陆汽车行和朱明材经理的林飞汽车行，就先后转去了上海、南京。

1949年之后，出租公司慢慢兴起，车与车之前的竞争，人与出租公司的矛盾，也越来越多。如今，随招随停的‘’拓儿车‘’（重庆土著对出租车的叫法），又开始和一键召唤的网约车赛跑。山城的魔幻公路越来越多，不仅是外地人想来打卡旅游的网红景点，也成了出租车司机“撒欢”的舞台。

朱明材见证了人少车少的过去，也经历着人多车多的时代。他有很多的故事要讲，欢迎点击上方视频观看。