TG里有一集，大猩猩对着观众说：汽车发展了一百多年的历史，其本质上提升的就是舒适性。30年前和30年后的汽车都可以开到80码，但是驾驶它们开到80的感受是完全不同的。
这话说得，真是太对了！
滤震、操控、空间、动力、NVH（静谧），其中驾驶的舒适性很大一部分需要静谧感去营造，也就是NVH（Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度）。反正我一般都是用静谧感来代替和解释这个NVH。
今天，想和大家一起聊聊博越在营造静谧感上作出的设计，和下在上面的成本。顺便分享一下，我个人总结的一些提升静谧感的改装或者方案。
上点图镇楼，可别说不好看了。这辈子就写帖子才拍了几张照片。
首先，扯一下汽车噪声和震动的发源地——发动机。
除了电动车，车的发动机有多吵，咱就不用说了。博越的发动机是真喷+涡轮，相比与自吸或者伪涡轮，噪声可谓特别吵，而且音色绝对谈不上好听。这个没办法，直喷+涡轮的共性。所以，要做好NVH，发动机隔音绝对要下苦功。
来，瞅瞅博越的发动机隔音设计。
这东西一是隔音，要不真的会特吵，音色很清脆的吵。二是隔热，别让发动机的热量把引擎盖烘热烘烫，要不引擎盖上的漆没几年就褪色了。
再就是发动机舱和引擎盖之间的密封胶条。
发动机舱，还有个事说一下。发动机上的塑料盖子由4个橡胶卡箍固定的。有些地方上牌验车，会把发动机上的塑料盖子掀起来看发动机号。很容易把卡箍弄掉一个，如果掉了，大约在100公里以上的时速时，发动机舱会传来一种很不好听的共振声
这个密封胶条和隔音棉真的是太重要了。有次想把引擎盖打开听听怠速声音，打开的那一刻，我又给按下去了。关上引擎盖觉不出来，引擎原来的声音真是太难听了。
还有一个比较容易忽视的地方。
这个地方，全是都是一层厚厚的软质类似泡沫板的东西。大家可以用手戳戳试试，很软。
这个地方……好多车用的是硬质塑料填充……
这东西真不错，我第一次开车门的时候，扫视完内饰，就歪头瞅了瞅这个位置。嘿嘿，可以！
车门，这个东西关乎全车的隔音。一辆车隔音要好，车门的隔音一定不能含糊。
博越的车门隔音做得如何，大家在论坛各个改音响的帖子里都能找到答案。
反正我是不舍得拆，所以就不讲了。
提一下这个位置，通常来说，前门隔音要好于后门隔音，博越的前后门隔音一致性挺高的。
但也有薄弱的地方，就在我圈出来的位置，这是个隔音做的相对少的地方。如果有做整车隔音的，师傅肯定会往这个地方堆点料
说一下车门密封胶条吧，空心胶条，隔音和密封性比实心要好点。
还有什么……还有胎噪。
博越的胎噪是在整车NVH里的一个减分项。原因就是固铂这个胎实在是越野基因太浓厚了，一个纯越野胎生产厂商推出的第一款城市胎。虽然足够厚道，起点也够高，耐磨耐造，越野性好。但是胎硬，高速胎噪明显。但我不打算换，就是下一幅胎我也打算用固铂。
为啥不上米其林，而用固铂，放后面说吧。
其实为了减少胎噪，吉利也做了一些努力。
比如轮拱里全是植绒的，能起到一些静音作用
做底盘装甲时，考虑到轮拱里有植绒，已经有静音效果了，就没让师傅往轮供上喷。过了不久就悲伤了，有次回家，路上有户人家在进行什么工程，不宽的路上被洒满了和好的水泥。我楞没敢过去，绕道走的。害怕水泥黏在植绒上不好处理，早知道轮供也喷装甲就好了。
风噪……
尽量让车没有突起物就行了。
再有一大风噪产生地就是后视镜，这个没法……处理掉就违法了。
博越的风阻处理，我觉得还可以了，真的。博越的风阻系数是0.368，往合资紧凑级里一站，也不是个后排。
主流合资SUV风阻系数排名。
1、标致3008：0.31
1、宝马X5：0.31
3、奥迪Q5：0.33
4、进口丰田Rav4：0.33
5、进口汉兰达：0.34
5、日产逍客：0.34
5、老款丰田Rav4：0.35
5、福特翼虎：0.35
5、保时捷卡宴：0.35
10、纳智捷：0.36
10、沃尔沃XC60：0.36
12、斯巴鲁森林人：0.365
13、途欢：0.37
13、起亚狮跑：0.37
13、现代ix35：0.37
13、起亚智跑：0.37
17、普拉多：0.38
17、大众途观：0.38
17、大众途锐：0.38
20、雷诺科雷傲：0.387
21、新日产奇骏：0.3892
22、老日产奇骏：0.3905
23、本田CR-V：0.3959
终于哔哔完了，下面说说提升静谧感的方案。
先说发动机部分。
一、双铱金火花塞。（这东西我是一定要换的，这本来是个提升发动机点火性能的升级，但换了之后真的能有效降低发动机噪音！而且其他好处也不少，尤其是直喷增压发动机，对火花塞的要求其实很高。双铱金、双铂金都行，但要买对时序和热值）
二、加静音的机油，比如：灰壳。（我现在用的就是灰壳，灰壳主打的就是静音、清洁、提速顺滑。但是高转速不行。打算以后换力魔的高科技全合成，或者福斯GT1的0w20。就是暂时没有购买渠道，悲痛）。
三、加厚隔音棉。（不解释）
四、在前挡风玻璃和内饰之间加装隔音胶条。（配图在下面，加上之后能略略减少一丢丢发动机传进驾驶舱内的声音，也能防止前挡风玻璃哪里掉进异物。但是要买质量过得去的，要不太阳一晒扛不住多久，而且散发有毒物质）
车门部分。
一、在车门边缘上一圈密封条。（确实能有点用，如果受不了门缝传来的风噪可以试试。就是，有时会掉……不过博越的车门胶条足够好了，没有门缝风噪。）
二、加强门板隔音。（单独做，没必要。改音响，再顺带着吧。做就做好点，劣质的隔音有毒不说，胶在夏天会化）
轮胎部分。
一、换米其林。（显著减少胎噪，提升博越的NVH特别明显。如果纯跑城市路况，又比较在意胎噪，这是效果最好的选择。但是我不换，并不是出不起那1200一条的钱，理论上固铂也差不多钱，1000一条。就是米胖子不抗造，我时不时还得跑烂路，不能接受米胖子，固铂正和我意。而且米其林用在1.7吨的SUV上，磨损真的不会小了……）
二、轮胎换氮气。（这个只在纯理论上能提升静谧感，实际几乎分辨不出来。毕竟空气中百分之七十都是氮气）
底盘部分。
一、喷橡胶型的底盘装甲。（树脂的对减少噪音的帮助不如橡胶明显。之前写过测评底盘装甲的帖子，噪音抑制部分我就直接引用过来了。）
引用内容：喷完装甲之后，低速行车的噪音几乎没有改观。当速度到70以上时，才有能让人察觉的效果，主要是音色的改变，原先就是纯粹的硬胎摩擦马路，燥，吵。喷上装甲感觉像是换了副软胎，柔，顺滑。噪音的降低幅度不大，也就5%到15%。如果是正常行车，这点改观不会提升太多的行车品质。但特定情况下感觉很有用，比如高速行车时，提升听音乐的品质。
博越的NVH已经很好了，有实测数据的支撑，确确实实在国内市场上的SUV车型中已经越级了。我的博越提到手快4个月了，期间上来坐坐的人，基本就两句话，要么说座椅舒服，要么说开起来真安静。但是谁不希望自己的车变得更好呢，小折腾一下，也未尝不可。希望本帖能帮到在这方面有所需求的人。
下面上附图。
真开心，某宝真是个神奇的地方，想要的配图一搜都有。当然以上并无半点购买指导意见，只是单纯说博越的NVH这件事情。
又两点了。版主大哥，求精华，求置顶。谢谢，深深的谢谢。
最后，附博越的噪音测试对比图。这图很久了，之家测评的。
其实图中测试的合资水平并不代表世界各大厂商的真实水平，原因不多提。
就说博越的侧翼子板那里的隔音海绵，在进口紧凑级里绝对算是标配的东西，而在国内市场的紧凑级SUV上，时有时无。
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