博越上市之前,各大媒体和车评人给博越的评价都惊人的一致,那就是好开!开着舒服!现在博越都上市半年了,时间也证明了,吉利确实用心在做博越这款车,博越也没辜负广大车友的期待,行驶品质确实很高,达到了越级的程度。就是论坛里的黑子也没有拿博越行驶品质说事的。
本来我以为我开了三个月的博越,已经对它行驶质感很熟悉了。但是,首保之后,我又推翻了我的想法,无它,改变太大了。该怎么形容呢,现在坐进博越的驾驶位,档位拉倒D档,踩下油门……那感觉,和首保之前相比,那简直是岸谷之变、隔世之感。
这个形容一点都不夸张,我慢慢解释给你看。
先说说首保之前,我的体会。
首先说动力。动力部分是我喜欢的,日常使用动力充足、提速稳定,带1.7吨的车身依旧游刃有余,高速超车一点也不发虚,市区只用油门前三分之一就足够。1.8排量的4缸发动机,1000转就介入的涡轮,让发动机扭矩来的特别早,即使起步时转速不高,也不会有小排量增压那种虚了吧唧的无力感。我开车虽然不会快,但很不喜欢憋屈。遇到某些需要动力的情况,如果深踩一脚油门不能解决问题,我就会觉得比较憋屈。而且油门调校的比较平均,配合几乎体会不出的涡轮介入感,那真是踩多少有多少,我特喜欢这种机械精准地回应操控的感觉。发动机我真的是找不出毛病来,动力表现已经越级了,而且配件很良心。
变速箱逻辑总体很好,不过稍稍有点“标定不够,速度来凑”的感觉。毕竟是偏舒适的调校风格,配合经常启动的液力变矩器,我从来没有感受到换挡冲击,顿挫感也很低很低,除了驾驶员还能觉察到,乘客一般体会不出来。不过仍有不足,D档升档并不积极,要想在市区开博越比较省油,必须得频繁抬油门,让变速箱在合适的速度升档。
再说说底盘。个人感觉,博越的底盘滤震表现越高速越厉害,速度70以上到120之间是最擅长的。80左右压上碎石路,与柏油马路感受不同的,几乎只有声音。过个减速带,压个水坑,回弹特别干脆,不会左摇右晃。底盘加宽厚的座椅,舒适性很高不说,也很有驾驶信心。碰上稍微复杂的路面,不会有不太敢压,和为了照顾后排舒适性,需要减减速的想法。雨天开120码,没有飘的感觉。这三个月,上过山坡,下过水路,不敢说越野,但也确实折磨博越这台城市级SUV了,但是底盘始终感觉特别整,没有一丢丢松垮感!
回想一下,以前开过的车,在城市SUV里,貌似底盘能让我有这种特别认可的感觉,也就tiguan(进口途观)了。
其他细节提一下,
NVH,没的说,再好不过了。原本固铂的高速胎噪还比较大,做了底盘装甲之后,也没什么噪人感觉了。
转向,貌似国产SUV里,这是最好的转向了吧……
座椅,舒服!全家没有说不舒服的。长时间开车一点也不累人。
总的来说,就是开着特别溜手,一点也不让人着急,提速减速,转弯倒车,都能车随心动,特别舒服!
又巴拉了这么多字,上点图片缓缓,结尾说一下换机脚和机油对博越的改变。
休息会,接着哔哔。
首保主要做了两个对行车品质有所提升的项目,一个是换发动机右侧机脚,一个是换灰壳全合成机油。
先说发动机机脚,上个图
这就是那个要换的机脚。准确的说是一个发动机右侧支架。
这是新件,金属部分完全一样,不一样的地方就是中间起链接作用的橡胶件
新件忘了拍,但是空心部分大大减少。几乎全是实心的。
换了发动机脚之后,首先一点,发动机抖动大幅度下降!尤其是在起步和满油门加速的时候,这时候发动机和路面较力比较严重,可能是之前的旧机脚空心部分太多,缓冲效果打了折扣,甚至引起了共振。所以之前起步和满油门加速,引擎盖右侧总会传来一阵震动感。不过也不重,而且很多车一加速整个发动机都抖,我就也没当回事。但是发动机机脚更换了之后,这种震动彻底消除了,就是满油门起步也没有抖动的现象。而且最舒服的是,各个工况下的发动机震动都减轻了,走个平路都比以前舒服,高级感油然而生!
结合之前论坛部分车友说他们的博越抖动过大的反馈,可能就是需要更换这个机脚垫。
灰壳,壳牌家的顶级机油,全合成的性能,再加上灰壳噪音低、加速顺滑的特性,现在的博越真是爽滑的不要不要的!行驶噪音、动力响应,都有一定提升。而且整个车更轻快,更好开!
要说首保之前是正常的博越性能的话,那现在开着车就是在飘的感觉。
要说首保之后是正常的博越性能那话,那之前开的就是拖拉机。
不知不觉又这时候了……希望帖子能给大家带来帮助,顺便求个精华,谢谢版主!
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