博越上市之前，各大媒体和车评人给博越的评价都惊人的一致，那就是好开！开着舒服！现在博越都上市半年了，时间也证明了，吉利确实用心在做博越这款车，博越也没辜负广大车友的期待，行驶品质确实很高，达到了越级的程度。就是论坛里的黑子也没有拿博越行驶品质说事的。
本来我以为我开了三个月的博越，已经对它行驶质感很熟悉了。但是，首保之后，我又推翻了我的想法，无它，改变太大了。该怎么形容呢，现在坐进博越的驾驶位，档位拉倒D档，踩下油门……那感觉，和首保之前相比，那简直是岸谷之变、隔世之感。
这个形容一点都不夸张，我慢慢解释给你看。
先说说首保之前，我的体会。
首先说动力。动力部分是我喜欢的，日常使用动力充足、提速稳定，带1.7吨的车身依旧游刃有余，高速超车一点也不发虚，市区只用油门前三分之一就足够。1.8排量的4缸发动机，1000转就介入的涡轮，让发动机扭矩来的特别早，即使起步时转速不高，也不会有小排量增压那种虚了吧唧的无力感。我开车虽然不会快，但很不喜欢憋屈。遇到某些需要动力的情况，如果深踩一脚油门不能解决问题，我就会觉得比较憋屈。而且油门调校的比较平均，配合几乎体会不出的涡轮介入感，那真是踩多少有多少，我特喜欢这种机械精准地回应操控的感觉。发动机我真的是找不出毛病来，动力表现已经越级了，而且配件很良心。
变速箱逻辑总体很好，不过稍稍有点“标定不够，速度来凑”的感觉。毕竟是偏舒适的调校风格，配合经常启动的液力变矩器，我从来没有感受到换挡冲击，顿挫感也很低很低，除了驾驶员还能觉察到，乘客一般体会不出来。不过仍有不足，D档升档并不积极，要想在市区开博越比较省油，必须得频繁抬油门，让变速箱在合适的速度升档。
再说说底盘。个人感觉，博越的底盘滤震表现越高速越厉害，速度70以上到120之间是最擅长的。80左右压上碎石路，与柏油马路感受不同的，几乎只有声音。过个减速带，压个水坑，回弹特别干脆，不会左摇右晃。底盘加宽厚的座椅，舒适性很高不说，也很有驾驶信心。碰上稍微复杂的路面，不会有不太敢压，和为了照顾后排舒适性，需要减减速的想法。雨天开120码，没有飘的感觉。这三个月，上过山坡，下过水路，不敢说越野，但也确实折磨博越这台城市级SUV了，但是底盘始终感觉特别整，没有一丢丢松垮感！
回想一下，以前开过的车，在城市SUV里，貌似底盘能让我有这种特别认可的感觉，也就tiguan（进口途观）了。
其他细节提一下，
NVH，没的说，再好不过了。原本固铂的高速胎噪还比较大，做了底盘装甲之后，也没什么噪人感觉了。
转向，貌似国产SUV里，这是最好的转向了吧……
座椅，舒服！全家没有说不舒服的。长时间开车一点也不累人。
总的来说，就是开着特别溜手，一点也不让人着急，提速减速，转弯倒车，都能车随心动，特别舒服！
又巴拉了这么多字，上点图片缓缓，结尾说一下换机脚和机油对博越的改变。
休息会，接着哔哔。
首保主要做了两个对行车品质有所提升的项目，一个是换发动机右侧机脚，一个是换灰壳全合成机油。
先说发动机机脚，上个图
这就是那个要换的机脚。准确的说是一个发动机右侧支架。
这是新件，金属部分完全一样，不一样的地方就是中间起链接作用的橡胶件
新件忘了拍，但是空心部分大大减少。几乎全是实心的。
换了发动机脚之后，首先一点，发动机抖动大幅度下降！尤其是在起步和满油门加速的时候，这时候发动机和路面较力比较严重，可能是之前的旧机脚空心部分太多，缓冲效果打了折扣，甚至引起了共振。所以之前起步和满油门加速，引擎盖右侧总会传来一阵震动感。不过也不重，而且很多车一加速整个发动机都抖，我就也没当回事。但是发动机机脚更换了之后，这种震动彻底消除了，就是满油门起步也没有抖动的现象。而且最舒服的是，各个工况下的发动机震动都减轻了，走个平路都比以前舒服，高级感油然而生！
结合之前论坛部分车友说他们的博越抖动过大的反馈，可能就是需要更换这个机脚垫。
灰壳，壳牌家的顶级机油，全合成的性能，再加上灰壳噪音低、加速顺滑的特性，现在的博越真是爽滑的不要不要的！行驶噪音、动力响应，都有一定提升。而且整个车更轻快，更好开！
要说首保之前是正常的博越性能的话，那现在开着车就是在飘的感觉。
要说首保之后是正常的博越性能那话，那之前开的就是拖拉机。
不知不觉又这时候了……希望帖子能给大家带来帮助，顺便求个精华，谢谢版主！
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