地铁1号线近九成隧道已挖好 第A2版:福州·时政 20150414期 福州晚报

■福州晚报记者 邱泉盛
　　通讯员 谢丹婷
　　福州晚报讯 昨日记者获悉，福州地铁1号线隧道又有4个盾构区间有新进展：胪雷至福州南站盾构区间（胪南区间）、三角埕至胪雷盾构区间（三胪区间）、清凉山停车场出入场线区间（出入场区间）双线贯通，南门兜站至茶亭站盾构区间（南茶区间）上行线贯通。至此，地铁1号线已有14个盾构区间双线贯通，2个盾构区间单线贯通。
　　据介绍，胪南区间线路总长1189米，线路出胪雷站后沿规划站前大道到达福州火车南站站，下行线盾构施工去年9月10日完成，上行线隧道今年4月9日贯通。
　　三胪区间线路总长2518米，基本沿着福峡路走，上行线盾构施工去年8月12日完成，下行线隧道今年4月8日贯通。
　　出入场区间总长2310米，线路出福州火车南站站后沿规划站前大道行走，之后向南拐到清凉山停车场，是连接火车南站站与清凉山停车场的重要通道，今年2月13日完成出场线盾构区间施工，3月25日完成入场线施工。
　　南茶区间上行线总长597米，线路沿八一七路下方一直向南，下穿斗西路、斗东路地下过街通道和东西河及洗马桥，至仁德路八一七路口的茶亭站北端，上月完成施工。
　　福州地铁1号线（一期）共设21座地下车站，5座换乘车站，线路全长24.89公里。目前，象峰站、秀山站、罗汉山站、斗门站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站东西延伸段等18个站点已完成车站主体结构施工（封顶），火车站站、树兜站中端、三叉街站换乘段3个站点正进行车站主体结构施工。
　　地铁1号线隧道区间总里程数39.7公里，已完成35.2公里，占比89%。截至目前，象峰站—秀山站、秀山站—罗汉山站、斗门站—树兜站、屏山站—东街口站、上藤站—三叉街站、三叉街站—白湖亭站、白湖亭站—葫芦阵站、葫芦阵站—黄山站、黄山站—排下站、排下站—城门站、城门站—三角埕站、三角埕站—胪雷站上行线、胪雷站—福州火车南站站下行线、清凉山出场线盾构区间14个区间实现双线贯通，火车站站—斗门站下行线、南门兜站—茶亭站上行线单线贯通。
　　此外，新店车辆基地及清凉山停车场，新店车辆基地房建装修已全部完成。目前已完成轨道线路9.5公里正线铺轨工作。