1、隧道施工前应做好水泥、砂石料、钢筋（材）、外加剂、速凝剂、防水板、透水管等各项材料的调查和试验检测工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划。
2、材料采购应严格按有关规定进行，选择供应能力强、质量合格、价格优惠的供应厂家。
3、二衬混凝土和喷射混凝土水泥必须使用旋窑水泥,用于隧道主体工程的碎石应采用反击破设备生产的碎石，并确保在不污染情况下用于施工。
4、材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理工程师认可后方可进料；杜绝不合格材料进入施工现场。
1、当隧道弃渣强度等物理力学和化学指标符合规范要求，可作为结构用材料时，现场宜建碎石场以充分利用隧道弃渣。现场建设应满足材料建设要求，加工碎石设备应采用带除尘装置的反击破碎石机，并有配套的联合重筛分设备，施工前必须做好环保评估并采取相应措施。
2、有条件的自采碎石场应专门配备锤式碎石机生产喷射混凝土碎石料。日产量在100m3
以上的碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备，以提高碎石质量。
1.原材料要求：
①水泥：宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。特殊情况下可采用特殊水泥，采用特殊水泥时应进行现场试验，指标应满足设计要求。在软弱围岩中宜用早强水泥。水泥强度不得低于42.5。水泥存放不应超过三个月（快硬硅酸盐水泥存放不应超过一个月）。
②粗集料：应采用连续级配、坚硬耐久的碎石或者卵石，最大粒径不应大于13.2mm（《高速公路施工标准化技术指南》隧道工程分册，《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009粒径不宜大于16mm是为了减少回弹和管路堵塞），其压碎值应≤16%（碎石应该小于20%），针片状颗粒含量≤25%，含泥量≤2.0%。点击获取考试资料
③细集料：要求采用连续级配、坚硬耐久、颗粒洁净、粒径小于4.75mm的河砂或机制砂，细度模数宜大于2.5，其含泥量≤5.0%。
④外加剂：应对混凝土的强度及围岩的黏贴力基本无影响，对混凝土和钢材无腐蚀作用，易于保存，不污染环境，对人体无害。外加剂使用前必须进行相应性能试验。凡喷射混凝土拟用于堵塞漏水灌浆，或要求支撑加固尽快达到强度值，可掺加早强剂于混合料中。为使喷射混凝土在喷射后达到速凝，可掺加速凝剂于混合料中。
⑤速凝剂：应根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择掺量，使用前应做好速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。应采用液体速凝剂，严禁采用粉状速凝剂。
⑥水：应符合工程用水的有关标准，不得使用污水、pH值小于4的酸性水和硫酸盐含量（以SO42—计）超过水质量1%的水。在喷射混凝土的用水中，不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
⑦外掺料：外掺料剂量应通过试验确定，加外掺料后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。
2.强度：
初期支护的混凝土强度、厚度、空洞情况、锚杆施工质量和钢拱架（钢格栅）间距应按照《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009相关规定的要求进行检测。
1、隧道锚杆施工质量执行工后检测。隧道锚杆长度、数量、注浆饱满度进行检测。点击获取考试资料
锚杆数不少于设计；锚杆28d抗拔力平均值≥设计值，最小抗拔力≥0.9倍设计值，抽检频率为锚杆数的1%，且不少于3根。
抽检频率本项目锚杆拉拔力试验，各侧壁上、下断面每20延米分别进行一组3根锚杆拉拔力试验。
1、配合比设计要求
（1）配合比根据原材料质量及设计混凝土所要求的强度、耐久性、抗掺指标、施工和易性、凝固时间、运输灌注和环境温
度条件通过试配确定，推荐采用“双掺”技术。
（2）混凝土坍落度一般控制在130～180 m m，根据混凝土灌注部位不同，墙部混凝土坍落度宜小，拱部混凝土坍落度宜大。在保证混凝土可泵性的情况下，宜尽量减小混凝土的坍落度，并提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土泌水。
（3）配合比设计时应采取措施以使反弧部位混凝土减少气泡、麻面等质量通病的发生。点击获取考试资料
（4）防水混凝土配合比设计还应符合《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009相关规定的要求。
（5）混凝土中总碱含量不得大于3kg/m3,并满足设计要求。
隧道施工所用拌和站也应该按照《高速公路施工标准化技术指南》工地建设分册规定要求建设好，并且加强计量标定检查，严格按照配合比控制材料的配比，减少误差。
按照相关检测项目要求，委托有资质的检测机构进行检测和监控。有关要求参考交通运输部工程质量监督局组织编写的《公路工程工地试验室标准化指南》执行
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