红夏利、黄大发，被贱卖的华利汽车厂，厂区现在成了这样
走坟看古迹一天前 华利汽车韩家墅厂区（一厂）
作为一个老牌工业城市，在造车领域，尽管现在的天津仍然有丰田、长城等知名车企的生产线，但都不是自己的品牌，已经算不上汽车工业强市了。这就不由得让人怀念起上世纪八、九十年代，红夏利、黄大发的辉煌。
夏利轿车（三箱款）
天津大发面包车
日前，笔者到北辰区韩家墅寻访北洋陆军讲武堂旧址，看到了破败的一汽华利（天津）汽车有限公司老厂房。讲武堂兵营在解放前就被拆除了，1958年，在原址办起了汽车司机训练班，后来又改为韩家墅汽车修理厂、汽车修配厂。
韩家墅华利汽车一厂
1965年成立天津市汽车制造厂，韩家墅汽修厂是一个厂区。当时国内只有一汽、上汽、天汽三家汽车生产厂家。1973年到1979年，天津生产了63辆740型仿丰田轿车。1980年天津汽车厂的轻型卡车一炮打响。1983年国家香山会议，确定在天津建设微型汽车生产基地，引进日本大发汽车技术。
废弃的厂区（航拍）
1986年9月底，以大发Charade车型为原型的首辆夏利汽车下线上市，开启了夏利作为“国民车”的时代。而另一款大发Hijet 850车型，则是我们熟知的“黄大发”。1995年，天津市汽车制造厂全建制与马来西亚金狮集团速奔产业有限公司合资组建，成立华利汽车有限公司,隶属于天津汽车工业集团有限公司。有了资本和技术支持，夏利汽车步入崭新的发展阶段。
废弃的厂房（航拍）
2002年6月，天津汽车工业集团有限公司与中国第一汽车集团有限公司采取股权转让方式联合重组，天津华利汽车有限公司更名为一汽华利(天津)汽车有限公司。进入新世纪的第二个十年，夏利汽车逐渐衰落。2018年9月27日，一汽华利以1元的价格卖给南京知行电动汽车有限公司，转年正式停产。2020年3月12日，一汽夏利更名博郡汽车，夏利的品牌彻底消失。
废弃的厂房（航拍）
当年，一汽华利继承了华利汽车在西青区杨柳青和北辰区韩家墅的两个厂区，两个厂区面积相近。其中北厂区为“一厂”，就是韩家墅厂区，占地201462平方米，厂房建筑面积5000多平方米，是华利汽车的冲压部。拥有63吨—800吨冲床、液压机、洗板机、剪板机等多种冲压件加工设备。
废弃的厂房（航拍）
但随着夏利汽车退出历史舞台，这座占地面积广阔的厂区，也荒弃下来。厂区内的车间厂房都已经破败，窗框断裂、玻璃破碎。厂房四周长满了葱绿的草木。春日里植被的勃勃生机，映衬出废弃厂区的死气沉沉。
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