说到德国早期喷气式飞机的研发经历，亨克尔公司是不得不提的，这间公司的名字和两个具有里程碑意义的事件紧密的联系在一起。那就是成功研制了世界上第一架采用液体燃料火箭发动机的飞机He.176和世界上第一架喷气式飞机He.178，而正是后者拉开了喷气式飞机的序幕。在这一系列巨大成功的背后，亨克尔本人功不可没。和梅塞施密特一样，亨克尔亲自参与了旗下公司有关研制世界上速度最快飞机的研制工作中，他最终的目标是研制出一种不仅速度达到极限，而且性能也能傲视群雄的终极制空战斗机。
只是亨克尔公司的发展颇为不顺，面对竞争对手梅塞施密特公司，他们的成果一直相形见绌。但是亨克尔公司并没有停止对喷气式战斗机的研究步伐，反倒是坚持到了二战结束，并且在这一过程中完成了许多堪称经典的设计。像在1943年，亨克尔就在航空部的要求下完成了使用Jumo004发动机的战斗机方案P.1069的设计，之后更是接连拿出了无尾翼的P.1070和P.1071两个双发方案。只是最后都不了了之。而1944年亨克尔更是提出了一个非常有趣且大胆的建议，也许这正是世界航空史上首个采用面积率概念设计的方案P.1073。这一方案曾被看成“BMW00.发动机简易单座战斗机”项目的起点，并赢得了德国航空部的合同。但到了1945年初，亨克尔公司又提交了全新的P.1078方案，只是被航空部否决了。不可否认的是亨克尔公司的努力为德国喷气式飞机的发展打下了坚实的基础，同时也为世界航空的发展留下了相当宝贵的经验。
和梅塞施密特公司和亨克尔公司相比，福克-沃尔夫公司在喷气式飞机发展的领域绝对是个小字辈。这主要还是因为他们那传奇的Fe.190战斗机，正是由于这款战斗机的优秀表现，让德国航空部要求沃尔夫公司集中全力生产它，而耽误了对新动力推进器的研究。可就是这样，沃尔夫公司还是推出了一系列堪称经典的设计方案。其中最为著名的就是号称米格-15“柴捆”和F-86“佩刀”之父的Ta.183“乌鸦”，现如今在空战网游《战机世界》中都还可以看到这架传说战机的身影。
1942年底，福克-沃尔夫公司刚刚开始对喷气式发动机的研究工作。他们最早是为一架Fw.190战斗机更换了一台自己研制的简易喷气式发动机，只是由于技术上无法解决的问题和其他一些因素，这一方案很快就被放弃了。但是这一做法被苏联用在了雅克-3U身上，结果就是雅克-15的诞生。1943年初，沃尔夫公司的谭克博士提出了两种单发喷气式战斗机方案，这成为了之后亨克尔He.162战斗机的基础。后来在当年年底，谭克又提出了两种改进方案，只是最终还是被Ta.183取代了。到了1944年谭克提出了第5个抛弃的战斗机方案，它以常规气动外形为基础，采用大角度后掠翼和T型尾翼，应该说这已经和Ta.183相当接近了。之后经过一年的研究和改进，最后形成了一套彼此相近的系列方案，这就是Ta.183战斗机出身的“狂徒”系列。
1944年7月“狂徒”系列的第7个方案问世了，该方案计划采用HeS021涡桨发动机开发一种攻击机，这是由当时的战场形势所决定的。因此获得了德国航空部的一定关注，只是1944年底的德国的严峻形势彻底摧毁了“狂徒”的希望。而沃尔夫公司的喷气式飞机最终留在历史上的也就只有那只淘气的“乌鸦”Ta.183和在CG中才能出现的垂直起降飞机了。
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