前往策马特,游览瑞士最精彩的风光之一,马特宏峰。马特宏峰海拔4478米,是阿尔卑斯山最美丽的山峰,也是瑞士引以为骄傲的象征。其以一柱擎天之姿,直指天际,其特殊的三角锥造型,无比阳刚和雄浑气质,更成为阿尔卑斯山的代表,在欧洲得到"群山之王"的美誉,使得周围那些绵延不绝、高高低低的群峰只能俯首称臣。 清晨阳光照在酒店对面的雪山上,在艳丽的金色雪山伴随下,我们从“冰河村”萨斯费启程前往欧洲“群山之王”马特宏峰脚下的策马特。 马特洪峰(Matterhorn),位于瑞士瓦莱州小镇策马特(亦称采尔马特)旁边的阿尔卑斯山的群峰之中,38座海拔4000米以上的雪峰环绕,数十条冰川分布周围。策马特小城原本就是一个小山村,由于这里是来自世界各地的游客前往马特宏峰的必经之地,自然人头攒动、摩肩接踵、车水马龙等形容词与这个小山村就成了莫逆之交。为了保护这片净土,瑞士政府规定这里必须是无汽车污染的旅游之地,任何车辆都必须在50公里之外驻停,游客们只能乘坐火车前往策马特,小城中只有电瓶车、马车等无污染的交通工具。 前往马特宏峰的齿轮火车车站,一座在策马特小城中最大的现代建筑。 无论是在小镇上,还是在火车沿途,或是在观景台上,其实从很多地方都可以看到马特宏峰,无非是距离近或远,角度好与差,最佳之处是从策马特乘坐齿轮火车前往距离马特宏峰最近的戈尔内格拉特观景台,火车沿途4个停靠站都是观看马特宏峰不错的地方。位于小镇中心的MatterVispa河边也是观赏马特宏峰不二之选,特别是在晨曦。站在河边,顺着空旷的河道望过去,没有了屋顶和树枝遮挡的群山之王显得更加雄伟壮观。只不过距离有些远,需要用长镜头将它拉过来。 到达海拔1620米的策马特小镇后,换乘适应爬山的马特洪峰列齿轮火车前往山顶观景台。列车大约需要行驶约40分钟,才能抵达终点站戈尔内格拉特观景台,海拔3189米。一路上车窗外美景连连,马特宏峰及其他雪峰走台般地逐一向你展示自己的美姿。
探出车窗,观看齿轮火车爬坡。这里的铁轨坡度可比前两天在勃朗峰乘坐的齿轮火车轨道坡度大多了,最大坡度绝对大于150‰,甚至坡度能达到200‰。 马特宏峰登山齿轮火车开通于1898年,历史很悠久,如今在最高的戈尔内格拉特观景台还可以看到最初的火车站。列车每到一个观景平台,就会停车,让游客下车观景,火车继续前进,观景的游客可以乘坐下一班火车继续前进,非常方便。 火车爬上海拔3000米的高山之后,周围的绿色植被就都不见了,与马特宏峰共同展示的座座雪峰的轮廓更加清晰,皑皑白雪与褐色岩石成为了这里的主角。
戈尔内格拉特观景台是观览马特宏峰最佳之处,每年都会有成千上万的游客乘坐火车或步行来到这里,近在咫尺的马特宏峰特有着显目的锥形外观,拔地千米,直指蓝天,压人气势及它陡峭的山崖,使其成为阿尔卑斯山脉中最后一座被登山爱好者登顶的山峰,也使得她成为了很多商品的包装标识,我们常吃的一种三角形的瑞士巧克力上就有它的标识,但千万不要将它与派拉蒙公司的标识中阿特森拉杰峰(秘鲁)混淆了。 在最高的戈尔内格拉特观景台还可以看到阿尔卑斯山区第二大冰河—戈尔内冰河(第一大冰河就是昨天我们游览的阿莱奇冰川),冰河上游积雪很厚,雪白的冰河顺山而下,异常壮观。 采尔马特齿轮登山火车凭通票往返价格45瑞郎,中间各站都可以下车出站逛一圈再继续乘坐,但每个刷票口只可出入一次。终点站前一站的罗腾博登(Rotenboden)站会有很多人下车,因为在那里可以看到马特洪峰在湖面的倒影,这是采尔马特最经典的美景,其画面常常出现在很多旅游手册上。可惜返程时我们来到这里,坡下的小湖还在结冰,看不到马特宏峰的倒影。但在这里的小山之上,非常适合拍摄马特宏峰,而且很有趣味。 继续返程,下一站是利菲尔贝格(Riffelberg)站,在这里可以沿着小径来到冰川花园,进一步前行还可以体验穿越冰川的活动,找寻冰川的源头,一路到达位于冰川上方的罗萨峰高山小屋,感受纯净无污染的大自然。可惜我们这群年过六旬的老人对于爬山有些惧怕,所以放弃了向上攀爬。布里格
三天的瑞士南部雪山冰川之旅一晃就结束了,让人很是留恋。汽车一路向北很快就离开了策马特山区,傍晚来到位于瑞士、德国、意大利三国边境,罗纳河畔的布里格,这是我们当晚的住地。 虽然布里格仅是我们行程中的一个暂停住宿点,但这里的小镇,特别是镇上著名的阿尔佩宫,还是很值得看看的。阿尔佩宫是有着欧洲天才商人之誉的卡斯帕·施托克阿尔佩的私人城堡,建于1658-1678年,城堡充分显示了施托克阿尔佩拥有的巨大财富,也是当时瑞士最大的私人住宅。 接下来我们的游程将从雪山冰川转为日内瓦湖畔风光,西庸城堡、蒙特勒、沃韦、洛桑等这些围绕日内瓦湖的历史小城就将为我们展示它们的倩影,大相径庭的风光美色,截然不同的享受。
待续:2018瑞德奥行05-漫步日内瓦湖畔(上)
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