金门大桥

武仲平

雄峙于宽1900多米金门海峡之上的金门大桥，是旧金山的一张名片，也是旧金山乃至加利福尼亚州最为著名的地标，每月约有100万游客来此观光。这次“美国西海岸游”到旧金山，金门大桥当然也成为我们第一站打卡的景点。沿海边伴着凉爽的海风，我们一路步行，多角度近距离欣赏被称为“20世纪桥梁工程奇迹”的金门大桥。

据说，早在1872年就曾讨论过在这里建一座悬索桥，北连北加利福尼亚，南接旧金山半岛。然而，好事多磨，一直延至1933年1月才动工，历经4年之久，于1937年5月27日建成。翌日，随着罗福斯总统在华盛顿按下一个电钮，该大桥正式对外开放。

金门大桥最初的构想，来源于德国人约瑟夫斯特劳斯。作为该桥的设计者、首席工程师，他长期以来被封为“大桥之父”，享有“20世纪最伟大的工程师”之美誉。1938年逝世后，人们为了纪念他对美国作出的贡献，把斯特劳斯的全身铜像安放在大桥尾端，铜像形象生动，神情自若，很多游客排队在铜像前留影。

金门大桥在桥梁建筑学上是个创举，它只有两大支柱，不是用桥墩支撑桥身，而是凭借两根弧形钢缆所产生的巨大拉力将沉重的桥身高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨度大吊桥。从海面到桥中心部的高度约68米，既宽且高，即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

虽然现在的金门大桥已算不上世间最长的悬索桥了，但它的历史仍令人称奇，特别是钢缆。远看，从塔顶伸出去的两根钢缆并不是很粗，近看，真的为之惊叹不已。上桥之前一处高坡上，就置有一段大桥所用钢缆的横截面展示给游客看，其粗壮难以合抱。钢缆由27572根铅笔粗细的钢筋组成，所有钢筋长度加起来接近13万千米，可绕赤道3圈。使用这种“聚麻成绳”的方法，闪烁着智慧的火花。因为单独制造一条如此之长如此之粗的钢缆，几乎是不可能的。更重要的是，如果采用单一的一条线缆，一旦发生事故就意味着灾难性的后果。千万条细钢筋让维修和事故救援变得更容易，实乃聪明之举。如今，大桥已历经80多年风风雨雨，两条主钢缆从未更换，仍牢牢地守护着大桥。

由于结构新颖漂亮，外观超凡脱俗，金门大桥被国际桥梁工程界普遍认为是美的典范。值得称道的是，桥身颜色尤为独特，不是正红，而是红、黄和黑混合而成的“国际橘”。此色使大桥与旧金山的天际线和马林山的自然环境相协调，又使大桥在金门海峡常见的大雾中更加醒目。橘色飞虹，横卧碧海白浪之上，让湾区更美。华灯初上，如巨龙腾空，使旧金山的夜景更加靓丽生辉。

金门大桥全长达2737米，桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道,它是连接旧金山与北加州之间的重要枢纽，堪称全球最繁忙的桥梁之一，每天都有10万辆汽车从桥上匆匆驶过。由于一边是太平洋，一边是阿拉斯加，冷热空气一旦凝聚，就有雾气升腾，所以常有“雾锁金门”奇景。导游说，如果是清晨，你运气好的话，可见海面上雾气缥缈氤氲，大桥仿佛漂浮在云里，朦朦胧胧，若隐若现，美得醉人。遗憾的是此刻已是午后，我们只能想象那梦一般的仙境了。除了徒步，好多游客租辆自行车，慢悠悠地骑行过桥，也是不错的选择。

闲步。徜徉。逸兴遄飞。置身大桥，极目远眺旧金山，一座美丽的山城在海那边拔地而起，高楼大厦，鳞次栉比，好一派国际都市的伟岸范儿。凭栏俯瞰，湾水澄碧，急流湍急，旋出许多窝儿。洁白的海鸥高叫着飞掠海面，留下一道白色的弧线。几个不惧风浪勇往直前的帆板爱好者，站在板上操纵帆杆，超刺激冲浪。形似墨鱼骨的小帆板，像浮在海平面上的鱼，搏风斗浪,宛如“浪里白条”游刃有余，既有独特的美感，又让人感受到飞跃的心跳。

一抹“国际橘”的金门大桥，已成为旧金山、加州甚至是美国的象征之一。因其历史价值，2007年由英美两国合拍成纪录片《金门大桥》，让她的雄姿走进了更多人的视野。作为好莱坞电影经常光顾的取景地，许多大片如《007之雷霆杀机》《末日传奇》《神奇四侠》《X战警》《地心末日》《大战外星人》等都有金门大桥的身影，尤其是科幻灾难片中，它往往承担着呈现特技效果的任务。恢宏壮阔的大桥成了这些电影不可或缺的场景，好莱坞电影又无疑扩大了金门大桥的世界影响力。