【知乎用户的回答(29票)】:
虽然团队里有同事专门负责HMI设计，不过作为一名汽车内饰设计师，我认为，对于汽车来说，整个内饰系统，都属于HMI，而不仅仅指仪表/中控屏幕/HUD之类的显示装置。因此在研究汽车HMI的时候，不应该把汽车里的几块屏幕单独拿出来研究，而要把人与汽车交互的这个复杂的“表面”一起研究。
我认识一些从互联网行业跳进汽车行业，想要做智能汽车的团队，一个很大的问题，就是他们把思路限制在了“屏幕”里面，跳不出来。
要知道汽车这个硬件，和电脑、手机是很不一样的。电脑、手机除了有限的几个用硬件实现的功能，整个几乎就是一个互联网终端，就是一个屏幕。而汽车是一套极其复杂的硬件系统，它与使用者的身体各个部分都产生交互，并且在多个使用者之间也建立人-物-人的交互关系，产生的交互内容非常多，屏幕能解决，或者合适解决的，只占一小部分。
其实我倒觉得，把所有的输入输出都寄托于一个屏幕之内，而忽视人与硬件的直接交互，是一件很不自然的事情。人若想开窗，自然的反应就是用手推开窗，而不是找一个叫做“开窗”的按钮。人与二次元世界沟通，用屏幕是可以理解的，但是人与三次元世界沟通，为什么还要通过屏幕呢？
一点想法，可能并不成熟，欢迎讨论。
【吕可的回答(1票)】:
很同意@Joe Sun 的回答，汽车HMI不应当局限于一屏之中。作为一名用户体验设计师，我在设计中更多的是从用户的角度去考虑。用户的目标是什么？不是更好更强大的显示屏，而是更好、更快、更安全地完成操作。如果只考虑中控显示，始终会被局限在“设计”中，单纯考虑如何优化设计，而不是优化用户整体体验。
你要把开窗关窗调整座椅靠背都集成到中控了是很强大，但是不符合用户的期望，调整座椅靠背就应该在座椅的某个地方。
更便捷安全的设计意味着不能只从局部入手，很多内容也许从硬件上能够比集成在屏幕里更好的服务用户。
我相信汽车HMI应该给用户提供一个更自然的交互环境。从心理学和行为学上研究用户获取信息最自然的方式。例如汽车的仪表盘并不是一种最自然的交互方式，用户为什么需要低头看和路况车况相关的信息？自然情况下应当是我看着路面旁边就应当出现速度，路况等信息。这也是为什么我很看好HUD将来在车上的应用前景。
所以回过头来看，只考虑HMI的一部分，例如中控显示屏，将会仅仅局限在优化显示屏内的内容上面，从更高的角度看，HUD，手势操作，语音操作和物理按钮都可能可以以更高效的方式解决问题。
我目前在设计团队内工作，也和几家汽车厂商有过接触，一直在探索作为一名用户体验设计师，如何和车厂的内饰设计师一起从整车的角度解决汽车HMI的体验问题。不知道现在国内有没有车厂和设计公司有类似的合作的经验，从整体上解决用户驾车体验的问题。
【杨凯的回答(0票)】:
我只知道车机的界面不能让司机对其有太大的依赖感，因为要减少开车时看界面的时间，简洁，一目了然，操作简单，界面讨厌但很实用，最好无需看界面就能操作
【KevinYan的回答(0票)】:
车载HMI的设计以no distraction为原则，尽量不要让驾车者分心，有机会可以交流一下
【鹭泽的回答(0票)】:
HMI。。有点鸡肋
【hana的回答(0票)】:
我始终觉得做好仪表盘以及借助HUD帮助驾驶者安全的行驶才是最重要的。
【KeenKwok的回答(0票)】:
汽车HMI，就是要汽车知道操作者想什么，然后执行。最重要是理解人的意图。
【mmengz的回答(0票)】:
感觉不管怎样都要注重安全，在交互部分也要尽量简洁，不能让驾驶员把所有精力集中在内饰操控上，感觉那些在方向盘上手指刚好可以触碰到的位置放置一下按钮的设计很人性化，很喜欢
而且之前上人机工程的课时老师给看了一张关于汽车内饰设计的图片，自己在网上没找到图片，那张图片包括中控在内就是整个一个面对驾驶的圆弧状，感觉太过了，有些只顾驾驶的嫌疑，关于副驾驶一概没有考虑，这么想是因为我的关注点不对么？
【张勇的回答(0票)】:
。。。
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