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曾看到一起电动车刮擦机动车的交通事故，电动车车主头部受重伤住院，但因电动车时速高达44公里，因此交警认定，电动车车主需承担一半事故责任。为什么国家明明规定电动车最高设计时速不大于20公里，但在现实生活中，电动车却能超速行驶？通过了解发现，无论是商家还是顾客，对于电动车限速的政策都不以为然：不到20公里/时的骑法，不如骑自行车了。
要知道，按照国家相关规定，所有的普通电动车在出厂时都通过机械装置控制时速，确保达到不超过20公里/时的国家标准。但产品运到销售点后，店里的技术人员可以根据顾客需要，决定是否帮其将“限速线”拆掉。“几乎市场上面的所有卖电动车的都这么做，说到底还是为了多卖几辆车，这叫‘上有政策下有对策’。这个限速标准制定是十多年前制定的，有些过时，基本没什么用。现在人的生活节奏这么快，骑电动车就是想比骑自行车省时省力一点。如果严格遵守这么低的标准，确实很难满足人们出行的需要，制度应该跟上社会的发展。”
据电动车维修师傅讲，如果顾客不提跑慢要求的话，师傅一般在装配新车时就直接把限速线拆掉了。要求跑慢的一般是家长给刚骑电动车的小孩买的，担心骑快了出危险。“除了限速线，还有一种带速度模式的电动车，也能限制速度。选择低档最快只能跑到28公里，选择高档最快能跑到43公里。现在谁愿意去买辆跑得还不如自行车快的电动车啊，要真是有那种只能跑20公里以下的电动车，估计赔钱都卖不掉。”
那么《道路交通安全法》为什么要规定电动自行车时速不得超过15公里？交警部门介绍，其中一个重要原因是车速越快，刹车距离越大，由此导致的潜在交通安全隐患以及交通事故愈多。
为此，电动车手机榜做过一个简单实验：就是看看时速20公里的和40公里，到底刹车距离相差多大！
测试时，我们选取了一辆最高时速可到40余公里。在一段行人较少的水泥路面上，以一条颜色明显的地砖作为固定刹车线，首先以时速20公里开至刹车线刹车，紧握双把前后双刹时，刹车距离仅有七八十厘米长，身体感觉不到倾斜，车身不发飘；再以时速40公里双刹时，刹车距离超过十米，身体略微前倾，车身亦有稍微发飘。
通过实验得知：时速越快的话，刹车距离也就越长，安全隐患也会有所增加。在这里，希望广大电动车用户能够正确对待速度这个问题，合理行驶，避免不必要的危险发生。同时，政府部门的政策也应当随着社会的发展进行调整变化，只有这样，才能够更加有效地管理电动车。
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