对普通家庭来说，SUV就是一个陷阱吗？

大概在2003年前后，SUV的概念被正式引入国内，如今这股SUV热潮已经持续在中国汽车市场烧了将近15年，而就目前来看，这种势头一时半刻还停不下来。当下消费者，无论首购还是换车，很多人都会考虑SUV，因为这车开起来大气、空间实用、通过性更好……符合老百姓一车多用的心理需求。

但是很多人也知道，SUV并非完美无缺，其也有自身难以克服的问题。首先，与同级的轿车相比，SUV车体大，自重大，同样的发动机在轿车上游刃有余，但在SUV上却可能力不从心，小马拉大车，油耗普遍会高于同级别轿车车型。其次，SUV看起来身高马大，但是由于重心较高，应急反应速度要比轿车慢，极限操控也比较弱，理论上发生翻车的风险也更高（当然要把SUV开翻也并不容易）。再有，一般SUV身宽体胖，在一些颠簸路面行进时，侧倾和摇摆的幅度都要比轿车更加剧烈，可控性也稍差一些。不过随着汽车厂家调校技术的升级，这方面的问题目前已经不太明显了。最后，SUV在价格上也是短板，比如与同平台或者同级别的轿车相比，价格要高出一截。比如思域和CR-V是同平台打造，但是思域起售价在12万左右，而CR-V起售价则在18万左右。其他品牌之间同样存在这种现象，SUV普遍比同级的轿车要贵上几万块。

这样看来，对于普通家庭来说，SUV就是一个陷阱！真是这样吗？

其实不然，纵观世界各国的用车情况，SUV车型不光是在中国盛行，在北美、澳大利亚同样是热门，但在欧洲国家，却是轿车，尤其是小型轿车的天下。这是因为，用车环境对老百姓对车的选择影响是十分巨大的。在北美、澳大利亚这些地广人稀的地区，大型皮卡是当地居民的最爱，但SUV作为轿车和皮卡的中间车型，从一定程度上兼顾的两者的优点，同时弱化了部分缺点，因此也颇受欢迎。但在欧洲国家就是另一番景象了，体型庞大的SUV在这里根本吃不消，用地紧张和能源紧张使得这些地区的政策不允许油耗高、体型大的SUV或皮卡在市场上存在，加上这里的路况普遍良好，SUV几乎就没有必要了。

中国有自己独特的国情。一方面，目前大多数的家庭都只有一台车，而这台车，平时要兼顾上下班通勤，节假日要照顾全家出游，甚至偶尔还要当一回“货车”来搬运东西，因此对车的要求就是全能，上得厅堂，下得厨房。不能太追求个人喜好，车的舒适性和大空间是基本前提。

另一方面，SUV的高大体型不仅满足国内大多数消费者“以大为美”的追求，也能为车主带来更多的安全感。轿车由于坐姿较低，车内视野受到一定影响，尤其是周边全是大型车的情况下，心理压力会比较大。而SUV则由于坐资较高，视野开阔，遇到周围全是大车的情况时也会相对比较轻松。

还有一点，那就是SUV的通过性，实际上很多人买SUV并不是出去豁车或进行极限越野的，而是在对付一些乡村道路或是坑洼路面时，SUV由于较高的底盘可以轻松应对，顺利通过，而这种情况下，轿车有时就显得力不从心了。尤其一些不好的路况在国内很多地方都普遍存在。

最后，需要指出的一点是，很多人都认为SUV比轿车安全性高，虽然这种观点被论证是失实的，但是依旧不能阻挡人们对SUV的喜爱之情，或许人们已经形成了习惯性思维，但SUV的确能从感觉上给人以较强的保护感。

小结：

需要说明的一点是，普通家庭无论是选SUV还是选择轿车，其实都无可厚非。轿车有SUV无法比拟的优势，同样轿车也有不及SUV的劣势，反之亦然。但在当下的市场环境下，人们对于SUV的热衷程度的确超过了轿车，而且这部分SUV的用户基本也是以家庭用车为主，因此，SUV对于普通家庭并不是陷阱，而是种情节，再加上国内SUV市场发展越来越成熟，SUV车型越来越多，品质越来越高。因此，对于普通家庭而言，SUV是个好选项。