大概在2003年前后,SUV的概念被正式引入国内,如今这股SUV热潮已经持续在中国汽车市场烧了将近15年,而就目前来看,这种势头一时半刻还停不下来。当下消费者,无论首购还是换车,很多人都会考虑SUV,因为这车开起来大气、空间实用、通过性更好……符合老百姓一车多用的心理需求。
但是很多人也知道,SUV并非完美无缺,其也有自身难以克服的问题。首先,与同级的轿车相比,SUV车体大,自重大,同样的发动机在轿车上游刃有余,但在SUV上却可能力不从心,小马拉大车,油耗普遍会高于同级别轿车车型。其次,SUV看起来身高马大,但是由于重心较高,应急反应速度要比轿车慢,极限操控也比较弱,理论上发生翻车的风险也更高(当然要把SUV开翻也并不容易)。再有,一般SUV身宽体胖,在一些颠簸路面行进时,侧倾和摇摆的幅度都要比轿车更加剧烈,可控性也稍差一些。不过随着汽车厂家调校技术的升级,这方面的问题目前已经不太明显了。最后,SUV在价格上也是短板,比如与同平台或者同级别的轿车相比,价格要高出一截。比如思域和CR-V是同平台打造,但是思域起售价在12万左右,而CR-V起售价则在18万左右。其他品牌之间同样存在这种现象,SUV普遍比同级的轿车要贵上几万块。
这样看来,对于普通家庭来说,SUV就是一个陷阱!真是这样吗?
其实不然,纵观世界各国的用车情况,SUV车型不光是在中国盛行,在北美、澳大利亚同样是热门,但在欧洲国家,却是轿车,尤其是小型轿车的天下。这是因为,用车环境对老百姓对车的选择影响是十分巨大的。在北美、澳大利亚这些地广人稀的地区,大型皮卡是当地居民的最爱,但SUV作为轿车和皮卡的中间车型,从一定程度上兼顾的两者的优点,同时弱化了部分缺点,因此也颇受欢迎。但在欧洲国家就是另一番景象了,体型庞大的SUV在这里根本吃不消,用地紧张和能源紧张使得这些地区的政策不允许油耗高、体型大的SUV或皮卡在市场上存在,加上这里的路况普遍良好,SUV几乎就没有必要了。
中国有自己独特的国情。一方面,目前大多数的家庭都只有一台车,而这台车,平时要兼顾上下班通勤,节假日要照顾全家出游,甚至偶尔还要当一回“货车”来搬运东西,因此对车的要求就是全能,上得厅堂,下得厨房。不能太追求个人喜好,车的舒适性和大空间是基本前提。
另一方面,SUV的高大体型不仅满足国内大多数消费者“以大为美”的追求,也能为车主带来更多的安全感。轿车由于坐姿较低,车内视野受到一定影响,尤其是周边全是大型车的情况下,心理压力会比较大。而SUV则由于坐资较高,视野开阔,遇到周围全是大车的情况时也会相对比较轻松。
还有一点,那就是SUV的通过性,实际上很多人买SUV并不是出去豁车或进行极限越野的,而是在对付一些乡村道路或是坑洼路面时,SUV由于较高的底盘可以轻松应对,顺利通过,而这种情况下,轿车有时就显得力不从心了。尤其一些不好的路况在国内很多地方都普遍存在。
最后,需要指出的一点是,很多人都认为SUV比轿车安全性高,虽然这种观点被论证是失实的,但是依旧不能阻挡人们对SUV的喜爱之情,或许人们已经形成了习惯性思维,但SUV的确能从感觉上给人以较强的保护感。
小结:
需要说明的一点是,普通家庭无论是选SUV还是选择轿车,其实都无可厚非。轿车有SUV无法比拟的优势,同样轿车也有不及SUV的劣势,反之亦然。但在当下的市场环境下,人们对于SUV的热衷程度的确超过了轿车,而且这部分SUV的用户基本也是以家庭用车为主,因此,SUV对于普通家庭并不是陷阱,而是种情节,再加上国内SUV市场发展越来越成熟,SUV车型越来越多,品质越来越高。因此,对于普通家庭而言,SUV是个好选项。
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