目前在我国,最深的地铁站是重庆10号线的红土地站 ,距离地面94米。但是一般的地铁线路都不会像它这么深。
如果不涉及换乘的话,地铁通常是建在20米左右的深处。但是如果要增加新的线路 ,最底下的地铁隧道距离地面就会深很多。这是因为新的地铁线路一般会建在早期线路的下方。
有的小伙伴可能会问,既然地铁大多都不会建得很深,那位于地铁隧道和地铁站上方的建筑安全吗?
实际上,在修建地铁前 ,轨道交通部门都会在实地进行精准的地质勘查,尽量做到在实际施工时避开上方有高层建筑物的地方,使地跌和上方有高层建筑的地方保持会在一个安全合理的范围,细心的小伙伴可能也会发现 地铁隧道喜欢沿着公路走,这样做就是为了尽量避免地面沉降的情况发生。
但如果地铁线路特殊 需要建在某些高层建筑物的正下方,那么,建筑物确实会受到一定的影响,比如说,出现沉降,裂缝,振动等问题。
为了预防这些问题的出现,在修建的过程中 ,地铁相关部门会采取一些相关的措施,比如往土里进行灌浆 或进行隔振处理等等。
所有的大型工程结构都不会是最完美的,但只要风险控制在合理的范围内 还是能接受的,而且,随着科学技术的进步,这些风险也会越来越低。
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