国家规定“合法”的顺风车合法,深圳认为上下班拼两单合法,其他地方的政策却各有不同。如果每个城市都有各自的政策,算一算全国有三十多个省和直辖市,每个省又有十多个地级市,那就有几百种政策。
而人口却是流动的,在这边合法,在那一头未必合法,顺风车回家过年带一个人回老家合法,到老家后却不合法。
滴滴平台合法,给不合法的车派单不合法,不合法的车接单属于非法营运,而每个城市针对网约车的定性又不一样。
其实最根本的就是,滴滴注册所在地能收到税收,其他城市却收不到。这对于当地税收政策肯定是不公平的。整个网约车市场的税收收入都集中到那些大城市,小城市的经济发展由谁来做贡献?网店流行,大城市的网店引流更厉害,赚的钱更多,小地方人才少,赚的钱更少。可以说,给大城市做贡献的是小城市。
所以,认识清楚网络经济给生活带来便利的同时,也要清楚各地经济发展是否步调一致。运政,在保证当地就业和其他收入还是有贡献的,如果滴滴能够把当地的税收收入返还,做到这一点,也是给当地财政收入做贡献吧?
而顺风车,在小城市小城镇影响却不大,有跟没有差不多,至少回老家的日子发单出去,没几个人坐顺风车的,太少。顺风车活跃的城市基本集中在大城市,二三线城市。如果小城市叫顺风车的人太少,很少司机会做这个,宁愿空车也不挣油钱。
所以,针对小城镇,滴滴顺风车的需求太少影响太小,很少人跑顺风车,运管才不会管这些。
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