航母有螺旋桨，大家是如何做到不让海水通过传动轴灌入里面的？

哦，尾轴一般由前后轴承壳体和尾管组成。轴承壳体里面装上轴承就可以把尾轴支撑起来并且轴封，有几种密封结构可以使得舷外的水不大量渗透进来。

例如下图，为填料函型首密封装置的工作原理简图。此种密封装置主要是靠填料，也就是图中的5，来阻止舷外水流入机舱，3是压盖，填料在压盖的预紧力作用下与螺旋桨轴紧密接触，达到密封的目的。尾轴承下沉时，可径向调节填料函本体4使与尾轴同心，以保持良好的密封效果。这种密封结构通常都设有进水管，例如图中的1，引入具有压力的舷外水，冷却和冲走积存在填料内的泥沙。

其实常见的大型机械，即使不刻意去设计防水，水也基本上进不来。连接部位和玩具不一样，比如轴承和轴都属于配合关系，是同一个尺寸的。100毫米的轴，与其配合的轴承内径肯定也是100毫米。非专业的小伙伴可能这样想，打算让轴承松一些，你设计成99.99毫米的轴配100毫米的轴承，这就是错误的，现实中不可能存在这样的设计图的。如果你想让某个部件轻松装上卸下，只需要把他们的配合关系设计成间隙配合就好，这样同尺寸可以轻松装上卸下。

如果是轴承就要设计成过盈配，那你安装上需要很费力，最起码配合的地方不可能漏水，加上适当的轴承和结构基本上就密封了，否则漏进来尘土或者空气中的水，轴就会很快损坏。

我倒是没设计过船轴，但是船轴设计应该比常见的大型机械难。因为机械本来就怕海水，如果采用油来润滑，那就要确保水不能进入，否则也会加速损坏。那么解决起来应该就是要在油压方面做一些措施，可以让润滑油压力大一些，慢慢往外渗油倒是不怕，不进水就好，定期补充润滑油就可以。

舰船还有水润滑的，道理相同，让轴承里面的水压力比外面大就好，加上密封装置有一些类似迷宫的结构，可以让水慢慢往外渗。

这些结构都不会让水迅速大量的渗透，时间久了没人管渗透也免不了，但是不用担心这些。例如正常行驶的大型舰船，这个基本上可以忽略，即使放置几百年，船都锈烂了，留下的也是轴的结构。