高速路上客车都跑不过轿车，是设计时速不够还是司机开的慢？

高速路上客车跑不过轿车没这么绝对吧，要是真飚起来，小型客车上120km/h、大型客车上110km/h也不是没见过呀。不过客车确实会在高速上控制车速，一般也就在90km/h水平。

可以肯定的是，虽然绝大部分客车采用的是柴油发动机，会导致加速能力和最高车速没汽油机高，但时速都是能超过120km/h的，所以在规定的速度范围内，客车想要跑过轿车不存在技术障碍。

不过一般客车司机如非必要不会选择这么干，汽车在高速路驾驶时存在经济时速的说法，客车因为车更重、油耗高，必然要更加注重控制车速。

我们知道空气阻力是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg) 。

理解过来就是：空气阻力跟速度成平方正比关系，速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。所以如果车速过快，会增加风阻，对降低油耗不利。

除此外，有些时候不是客车司机不想提速，还有可能是提不上来。这很有可能是因为有些乘客打开了车窗，客车由于体型大，如果车窗打开注入的风量更多，风阻带来的影响会比轿车更加明显。

而且因为客车重心高，在左右开窗情况不一致时，左右的灌入量会有所不同，低速驾驶时还好，如果想要拉高速，会不利于驾驶员对车辆的控制。

虽然不至于说控不住车，但会增加疲劳感。 总之，高速路上客车跑不过轿车，既不是设计时速不够也不是司机开的慢。而是油耗、降低疲劳感这些现实因素影响的结果。