趁着记忆还在，赶紧汇总分享。这些例子是群里师傅遇到的，我们可以拿来作为经验参考。
案例一：电动车新电池开不远，9个多月的车子，60v20ah只能跑10公里左右，就欠压。控制器、电机、电门锁都换过新的，换了三套；车子总线还是新的。电池换到其它车子就能跑远，有50公里左右的里程。就差空气开关和电池线没换。
由于这位师傅修车经验尚浅，万用表使用还不是很熟悉。在其它师傅提示下测量了车架电压（怀疑漏电），果然车架电压是30V左右，漏电无疑。但无从下手
后面通过询问，问题原因已找到。他把喇叭、灯、控制器等一样样拔了还是漏电，然后干脆拆了全车线路，全部剪了。最后查到是充电负极线破了贴住车架，才导致漏电，胶布包好问题解决。
由于没有提醒他拍图分享，所以就只能文字描述了，遗憾
案例二：一师傅给邻居换了一组64v14ah电瓶，但邻居反应跑不远，上班只能跑个单向路程就回不来。电瓶正常，检测电瓶可以放点119分钟。
万用表测量车架带有电压。后面发现是电瓶开裂，漏液。
这个电动车电池仓是另一个师傅随便把一块铁板弄弯，用来放置电池的，由于空间太狭窄，电瓶容易颠坏、磨破
之前那一组电瓶也存在这一的问题，由于车主习惯没事就充电，所以用了一年也不觉得有问题。后来在该名师傅这里换了电瓶，送了几天餐，就给他姐姐骑着上班，跑远路就发觉有问题。
这个例子有点特别，而且车架电是否是电瓶漏液引起，未进一步了解
案例三：一师傅新换的电瓶，顾客反应跑不远，检测电瓶放电在正常范围内。经测量，车架带有25v左右的电压。最后运气也是比较好，按着前面分享的例子，查了喇叭，发现去掉喇叭线车架就不带电压了。
虽然这些情况我们不一定都能遇到，但是通过这样的分享，可以给我们的检修提供一些思路。我很鼓励这种分享精神，希望大家平时遇到特别的故障，可以把检修过程拍下来，与师傅们分享一番。
我相信肯定有很多师傅来问，怎么去检测电池漏电，有没有好的方法。其实我很少遇到，更别说去解决了（价钱问题），所以这方面的经验还是欠缺的。电动车漏电，一般是插件线束容易被挤压磨破，搭到车架，导致车架带电。可能是负极搭车架，也可能是正极搭车架。还有控制器、电机
方法目前老表这里还没掌握，短期之内应该也不会总结有。
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