山东莱荣高铁螺纹桩偷工减料一事，这行我干了6年，去年底转行做其他行业，我来告诉你们这行很多内幕，如果没辞职，还真不敢讲。
我是2016年接触这一行，2018年跟着一个大老板，给他管理班组，我们负责焊接地连墙钢筋笼，工字钢，螺纹桩圆笼，工地高峰时期我管4个班组，最多的工地在广州和深圳，厦门，福建都有，北方城市工地很少，一年偶尔一个工地。
螺纹钢桩一般就桥梁的地基，笼子焊接好，悬挖机转孔，野外地下石头多，碰到岩石就用捶机，遇到比较硬的石头，进度非常慢，孔洞的价格是用米数计算，挖十几二十米的孔，多者上万，少者也几千块，这只是打孔的钱，还有钢筋桩焊接，然后灌浆，就一根桩算下来都是几十万。
在广州，我记得有根桩，长度二十二米多，石头太硬，最后十七米就开始下桩灌浆。
先通知总包技术员检测，（实际总包头头们已经吩咐好了），检测就是走过场。
再请监理，这才是真正的大人物，红包好几个，总监最大，下面都是小监理，只要把总监喂饱了，小监理们洒洒水就可以了。
我们来谈一下利益，一个工地一般都几百根桩，钢筋一米多少吨，少了好几米可是钱，一个孔少挖几米，人工和机械都是钱，灌浆本来要用三十方，结果只灌了二十方就满了，少十方混凝土又该多少钱，这只是一根桩的计算，几百根算下来可是天文数字。
你们不要以为钱为公司省下了，算账是以桩的本来成本计算，省下的钱全被总包公司私吞，最多给分包公司经理一点汤喝。
最大失职是监理，最大责任是总包，分包公司就是被操控者，质量和数量没有总包同意，罚得你倾家荡产，所以说还查什么查，直接抓监理总监和总包经理就可以了。
我是2016年接触这一行，2018年跟着一个大老板，给他管理班组，我们负责焊接地连墙钢筋笼，工字钢，螺纹桩圆笼，工地高峰时期我管4个班组，最多的工地在广州和深圳，厦门，福建都有，北方城市工地很少，一年偶尔一个工地。
螺纹钢桩一般就桥梁的地基，笼子焊接好，悬挖机转孔，野外地下石头多，碰到岩石就用捶机，遇到比较硬的石头，进度非常慢，孔洞的价格是用米数计算，挖十几二十米的孔，多者上万，少者也几千块，这只是打孔的钱，还有钢筋桩焊接，然后灌浆，就一根桩算下来都是几十万。
在广州，我记得有根桩，长度二十二米多，石头太硬，最后十七米就开始下桩灌浆。
先通知总包技术员检测，（实际总包头头们已经吩咐好了），检测就是走过场。
再请监理，这才是真正的大人物，红包好几个，总监最大，下面都是小监理，只要把总监喂饱了，小监理们洒洒水就可以了。
我们来谈一下利益，一个工地一般都几百根桩，钢筋一米多少吨，少了好几米可是钱，一个孔少挖几米，人工和机械都是钱，灌浆本来要用三十方，结果只灌了二十方就满了，少十方混凝土又该多少钱，这只是一根桩的计算，几百根算下来可是天文数字。
你们不要以为钱为公司省下了，算账是以桩的本来成本计算，省下的钱全被总包公司私吞，最多给分包公司经理一点汤喝。
最大失职是监理，最大责任是总包，分包公司就是被操控者，质量和数量没有总包同意，罚得你倾家荡产，所以说还查什么查，直接抓监理总监和总包经理就可以了。
