寒冬渐深，一个来自汽车圈，专属冬季的传统仪式已然上演。源自于萌新车主的提出，在众说纷纭中发展起来，最后在老司机的苦（歇）口（斯）婆（底）心（里）中走向失控......没错，这个仪式就是年年必有的车圈互怼大赛之：冬季到底要不要热车？
热还是不热，这是个问题
随着新手车主提出这个问题，相应的答案也就从四面八方砸了过来。有说不用热直接开走的；有说必须热的；有说得原地热的；还有说要怠速热的......
说实话，冬季要不要热车这个问题，每年都在反复强调，但是犯糊涂、被误导的车主大有人在。今天我们就再来好好说一说，关于热车的那些事。
需要热车吗？不需要
说到这你可能会觉得疑惑了:“不对啊，我家隔壁的张大伯说必须热车啊，他可是十几年的老司机了！”话是没错，不过时代不同了，这个规律也就不再适用了。
众所周知，汽车跑起来全靠烧汽油，不过实际上发动机烧的是气态的汽油。以前的汽车发动机上，都装配有用来雾化汽油的化油器，它有一个最大的缺点就是怕冷，当气温过低时不能正常工作。以前常说的冬季热车，其实是在热化油器。
你什么都很好，就是不耐冻
不过正是由于化油器的这项缺陷，早在2001年，我国就不再装配化油器了，取而代之的是更迅速、更高效还不怕冷的喷油嘴。所以针对于“需不需要热车”这个问题，答案就是不需要。
有了它，就不再需要热车
既然是不需要，那冬天开车直接一脚油门就可以了呗？先别急，来看看第二点科普。
应该热车吗？应该！
在这里，我觉得大家有必要明确一下“需要”和“应该”是两个概念。
尽管前面说现代汽车经过技术改良后，冬季热车已不再是刚需，但是对于汽车而言，热车却是应该去做的，这是从使用方面来考量的。
机油会回落在黄色区域
毕竟发动机在工作时，过度摩擦会加剧零件的磨损，缩短使用寿命，这也就是为什么需要机油以及润滑油。当车子长时间没有启动，机油会因重力而落回发动机最底部的机油盒中，这时候如果快速启动，发动机上半部分会因为缺少机油而产生磨损。
所以现在我们所说的“应该热车”，实际上是保证机油能重新回到零件表面，保护发动机。
热车可不是冬季的专利
不知道大家发现了没有，既然是处于保护发动机的目的而热车，也就是说“应该热车”此经验，适用于一年四季。圈起来，这点要考！
在一年一度的这场互怼大会上，除了对是否热车有激烈讨论，如何热车也是个热点话题。
再热车就该熟了
其实道理很简单，热车和做菜是一个道理。你说是一把大火把食材烧个焦脆好呢？还是文火慢炖勤翻勤炒好呢？没必要狂轰油门，也不需要一直怠速热车，低速行驶20秒管够，冬天可以稍微久一点，但也别超过40秒。而且刚开上车别那么着急，你想想你刚睡醒就逼你去跑步你能舒服嘛。
还问要不要热车？再问打死
关于这场“冬季到底要不要热车”互怼大赛，我就说这么多了。如果还有人稀里糊涂，我建议你朗读并背诵本文。
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