【河北交通广播原创编辑】
导语
石家庄至济南客运专线(简称“石济客专”)目前已进入最后正式开通运营倒计时阶段。
据记者从有关部门获悉,今年12月底前,“石济客专”就将正式全线开通试运行,届时从石家庄乘火车到济南仅需80分钟,到青岛也仅需4个小时,同时,河北衡水地区也将迈入高铁新时代。
“石济客专”开通在即,
992派出了多媒体记者“探路小分队”,
从石家庄出发,
沿着“石济客专”各站点提前探路,
海量美图送上,还有航拍哦。
一起来尝鲜——
石济客专正线全长310.2公里,沿线共设11座车站,其中河北境内共6座。除石家庄站外,石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州等5座车站均为新建车站。
目前,河北段管内的石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州五座新建车站也已经基本竣工,内部装修和各系统调试也接近尾声。
石家庄站
石家庄站
石家庄东站 以现代风格设计为理念,通过采用简洁明快的几何形体,硬朗的建筑线条,体现工业新城的形象。建筑立面采用白色实墙与玻璃幕墙均匀搭配,整体虚实对比明显,通长大玻璃幕墙,展示石门亲和、欢迎四方宾客之意。
站址位于石家庄东侧,307国道与燕山大街交口附近,铁路站场规模为3站台7线路。总建筑面积:11949m2。其中地下室及地下出站厅面积为673m2,地上面积为11276m2。建筑层数地上二层,地下一层;首层层高8.4米,二层候车室层高12.3米,地下层层高8.265m。建筑总高度21.45米。
藁城南站 车站设计以藁城著名的灯笼文化为参照,采用三段式建筑形体,建筑衔接处采用高塔造型,呼应灯笼的概念,丰富建筑的层次,两侧以两头雄狮屹立为象征。建筑主体玻璃幕墙采用简化的灯笼镂空效果,既有墙体的实,又有玻璃的虚,再加上细部线条处理,不仅提高了视觉美观,也利于建筑节能要求,使候车大厅内,形成了丰富而有序的光影效果,为候车旅客营造起温馨的候车空间和氛围。
站址位于河北省藁城区五界村以西1km处,距离市中心约4.5km。车站西高东低,略有高差。车站布置为2台4线。总建筑面积:3070.06m2,其中,地下一层:144.72m2。首层:1998.14m2;二层:927.20m2。
藁城南站站长在向记者晓云介绍情况
辛集南站 辛集是著名的皮革业中心,车站设计巧妙融入地方元素,采用横线条与竖线条交织的表皮处理,以抽象线条表达出表皮肌理,凸显了当地特色,成为辛集诚邀四方客商和宾客的一张靓丽名片。
站址位于河北省辛集市田家庄乡以东约1.0km处,距离市中心约3km,地势较为平坦。车站布置为2台4线。总建筑面积:4991m2,其中,地下一层:215.63m2;首层:3505.66m2;二层:1206.42m2;入口雨篷63.32m2。
衡水北站 以“水”为设计理念,突出衡水的文化内涵和地域特色,整体造型简洁大方,立面为大面积的玻璃幕墙,规整大气,立面实体墙采用仿石材涂料,层次丰富,增加建筑整体稳重感;候车厅、售票厅及商业用房,采用通长大玻璃幕墙,彰显了中华优秀传统文化“上善若水”的亲和力。
站址位于河北省衡水市北外环北约420m处的北漳桥村南侧,东西方位在中华大街与育才大街间,距离衡水市政府中心约5km,车站地势极为平坦。车站端有中华北大街、育才北大街穿越,车站总体布局为自东至西方向。车站性质为石济客运专线中间站,铁路站场规模为2台6线,上行方向为石家庄站,下行方向为济南东站。
总建筑面积:11986.3m2。其中,地下一层:368.9m2;一层:6662.1m2;夹层:372.0m2;二层:4583.4 m2。中间候车厅地上一层,层高14.4m,净高11.8m。
景州站 景州具有1400余年的悠久历史,车站设计充分尊重和考量景州古文化特点,建筑采用古典花纹压顶、三段式的建筑形体,立面采用大实大虚的设计手法,大面积的玻璃幕墙,与大面积的实墙,虚实对比,古朴不失现代、凝重不失灵动。
站址位于河北省衡水市景县境内王谦寺镇,向北距离景县约10km,车站地势极为平坦。站房设于线路北侧靠近景县县城一侧,车站布置为2台4线。总建筑面积:3062.65m2,其中,地下一层:135.45m2。首层:1967.89m2;二层:959.31m2。中间候车厅地上一层,层高11.900m,净高9.8m;两侧地上二层,首层层高5.7m,吊顶净高3.3m,最高处高度14.850米m。
景州站大厅
昨天(12月6日),992多媒体记者“探路小分队”一路南行,顺利进入山东省境内,他们沿着“石济客专”各车站继续探路!
德州东站
记者晓云采访德州东站工作人员
平原东站
平原东站站内情况
记者在平原东站拍到了试运行的和谐号高铁~
禹城东站
992多媒体记者“探路分小队”一行人到达禹城东站
记者晓云采访禹城东站张站长
齐河东站
齐河东站在建当中
“992探路小分队”将于今天(12月7日)晚上到达济南车站,一路上的车站情况和美景,河北交通广播将持续更新!大家在河北交通微信中发送“石济客专”即可查看!
石济客专是党的十九大之后,京津冀区域内第一条即将投入运营的高铁新线路。其正线全长310.2公里,全段新建桥梁19 座189.35km,桥梁比占全线85.83%,线路规划运输能力6000万人/年,速度目标值250公里/小时。
全线开通运营后将与津保铁路南北呼应,形成以京沪、京广两大高铁线路为骨架,京津冀区域内高速铁路路网的梯次链接,构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。届时,山西中西部地区将首次迎来直达海滨的高铁列车,同时河北衡水地区也跨入高铁新纪元,到时衡水至省会石家庄之间的运行时间,将从现在的近2个小时左右压缩至1个小时之内。以此为新起点,燕山山脉以南、太行山以东,河北9个地市级城市将全部进入高铁时代,为加快形成京津冀区域内城市群,拓展城市发展空间、促进京津冀协同发展,提升人民群众出行获得感,提供强有力的保障和支撑。
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