佛吉亚：智能互联下的汽车内饰技术最新解读

 

汽车座椅 智能前面是安全

盖世汽车：王总，您对目前汽车内饰的发展状态和趋势如何看待？

王琼：目前内饰的发展除了装饰功能外，正在逐步朝环保化、轻量化、智能交互及个性化方向发展。而汽车智能互联的发展，对内饰提出了更高的要求，佛吉亚在此方面正在做积极的努力。在今年上海车展上，我们提出了“驾驭幸福”的主题口号，希望通过创新科技能在车内空间里给驾乘者带来更舒适的解决方案。

盖世汽车：据了解，佛吉亚汽车座椅很早就涉及智能化，能否对此做下介绍？

王琼：是的，我们在五年前就推出了一款名为Active WellnessTM的智能座椅。之前座椅有各种各样的功能，不过大多是被动的。该座椅采用独一无二的非接触式传感系统来监测驾驶员和/或乘客的心跳和呼吸节奏，然后通过一种特殊的按摩模式及座椅通风系统提供新鲜气流，让疲倦的乘客精神焕发或帮助处于紧张状态的驾驶员放松下来。若监测到驾驶员身体有异样，还可通过云端向110或医生发射相关信号。如果车辆使用时间较长后，座椅会更加了解驾驶员的情况，一坐上去就会自动调节，达到人车合一的境界。

盖世汽车：该产品目前仅是一种概念，贵司计划何时将其量产？

王琼：此产品计划于2018年面市。

盖世汽车：随着智能化、个性化升级，汽车座椅的颜色会不会“随心而变”？

王琼：在内饰颜色方面我们研究了很多年，如座椅可拆卸棉套、内饰灯系统调色等。其实技术上的实现是没问题的，关键是成本的问题。随着智能化程度的提高，相信在不远的将来，成本和需求的多样化、个性化之间会达到一个均衡。

盖世汽车：在未来汽车座椅所存在的智能、轻量化、环保、安全几个关键属性中，您认为哪个较为重要？

王琼：汽车座椅最重要的也是最核心的属性是安全，何况现今对于座椅的安全法规越来越严苛，并没有因为汽车智能化、轻量化、环保而把安全标准降低。我们知道，在高速碰撞中，车身会吸走部分冲击能量，而对于人体的所造成的冲击，则主要靠座椅进行吸收缓解。除非未来智能驾驶不再考虑安全性，然从整个趋势来看，这一可能性不大，相反要求会更高，因为除了要接受各种速度各个角度的碰撞外，还要满足各类姿势的碰撞。

座椅的安全性要求较高，也是汽车里面召回几率较高的零部件，因此供应商相对较少。佛吉亚一个最大的优势就是座椅金属件也即骨架调节机构，这方面我们是全球第一的。

盖世汽车：您觉得在未来座椅发展方面，还有哪些地方需要被提升？

王琼：个人觉得，在安全方面，目前是座椅被动吸能，未来是否可以一部分是主动吸能。而在智能化方面，随着各类功能的不断增加，实际上会相应增加更多的重量。这跟轻量化是有所矛盾的，如果要说提升的地方，那就是如何将智能、轻量化、安全、个性化做到有机的统一。