墨脱公路今日全线开通 中国唯一不通公路县将作古

2013-10-31 08:07  来源：中国广播网我要评论 

　　谜题一，半年雨季，半年冰天雪地，险峻天路，如何化险为夷？

　　与其他任何一条公路不同，在扎墨公路上，路面风格多种多样。沥青路、条石路、砂石路其实各有玄机。比如，在2011年发生过重大雪崩地点的16K，也就是16公里处，路面悄然从沥青变为类似公园中常见的一条一条的石板小径：

　　中交二公院扎墨公路设计代表组组长涂运良：有雪崩或者有泥石流，这种路段我们采取条石路路面，为了保通清理的时候机械好作业。

　　谜题二，中枢工程嘎隆拉隧道如何冲破地质瓶颈？

　　现代冰川地貌、地震板块接合点等等特殊的地质环境，聚集在墨脱公路的控制性工程嘎隆拉隧道地下，因而工程隐藏了一个个机关待人破解。

　　武警交通一总队三支队总工程师毛瑞兵：墨脱地块是印度洋板块和亚欧板块一个缝合地带，这一块地质活动也比较频繁，而且这个隧道是现代冰川地区最长的公路隧道。在施工的时候遇到很多水，水压特别大。当时对隧道排水非常恼火，后来在隧道口专门为排水打了个泄水洞，把水都排到山沟里去了。

　　谜题三，山体灾害频发，公路未来如何完善维护？

　　在沿途的营地中，记者发现随着通车完成，建筑团队正在逐渐被养护团队所替代。以往墨脱公路修建了几十年，因为天灾屡建屡毁、屡毁屡建, 如今自然环境依旧，而且据说目前有观测显示，当地每年有400多次大大小小地震活动，如此蠢蠢欲动的险要之路会不会重蹈覆辙？未来又将如何进行后续维护？扎墨公路设计代表组组长涂运良指出了这样的方向：

　　涂运良：悬崖峭壁路段的路很窄，只有3米，弯道很急，下一步看能不能把这些路段通过隧道的方式拓宽，提高公路等级，改善行车条件。从整个墨脱的地理位置来讲，肯定要开辟新的生命通道，而且墨脱是一个地震高发区，要再打通几条路到墨脱。

　　天路在昔日的“高原孤岛”墨脱县莲花广场终于画上了一个优美的句点。不过这两天，在一些路段，早早地飘起了雪花甚至冰雹，给这条险要的道路增添着不小的难度。墨脱公路B段项目部经理程春明今天第一次穿越嘎隆拉隧道，沿着公路向墨脱县城进发。在他看来，这条路就像一个初生的婴儿。

　　今天上午11时，墨脱公路通车仪式将举行，墨脱将正式摆脱“全国唯一不通公路县”的历史，墨脱人民也将不再因雪山阻隔而远离世人的视线。