抚顺南站始建于1903年，最早名为千金寨火车站，是沙皇俄国专门为掠夺抚顺煤矿而建的。
中东铁路通车，大批俄国人涌入抚顺千金寨地区，开始掠夺中国的煤炭资源。为方便运输，1903年，俄国把中东铁路延伸到当时的千金寨并设立了站点。当时的火车站只运输煤炭和木材，没有客运项目。
1903年，初建成的千金寨火车站。
1904年，日俄战争爆发。沙俄未经清政府允许，强行从南满铁路支线苏家屯站以北浑河附近出岔，沿浑河南岸向东至抚顺煤田方向铺设铁路，穿过千金寨修到老虎台。抚顺矿区铁路网初见雏形。
1905年，日俄战争后，日本占据了这些铁路线，并开始进行了改扩建。改扩建后的火车站也开始了运输旅客。
日占时期的抚顺南站。
满洲国时期抚顺南站，已经有公交车通往南站，南站已经成为市中心繁华地带。
1970年代的抚顺南站，黄色的大巴是那个时期的抚顺公交特有颜色，而且许多公交是通道式的。
1980年代改革开放初期的抚顺南站，红色出租车和散乱的摊贩是那个年代特点。
1990年代的抚顺南站，那时的出租车已经统一为蓝色，
这种蓝色出租车一只延续到现在。世纪初，曾有过南站旧址存废之争，后来在市民争取下，旧址总算留了下来。
2017年11月拍摄的南站。此时的南站旧址，犹如一个弃儿，躲在一个地下通道的后面，被淹没在高楼大厦周围。
如果想看到它的真面目，必须转到地下通道的后面。在这里，你可以背对高架桥、面对南站旧址沉思，但你却绝对拍不到旧址的完整正面了。
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