点火器常见故障及检测一、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。二、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象。三、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反。四、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器。此故障极为罕见。五、夏利汽车用白金正常，马达正常，用点火器后不能发动或发动后便熄火，更换点火器后仍然如此，此现象为空调放大器短路。检测方法为，用万用表测量点火线圈负极（测量时需拔掉正极上的电源线）如有12伏则为放大器短路。此故障不是很常见。点火线圈检测：*用万用表测量线圈正负极之间电阻是否断路， 一般为1.5Ω左右。*用万用表测量线圈初次极之间电阻是否断路，一般为5KΩ左右。 此上断路故障可造成高压线路无火。*发动汽车，从点火线圈口部吊火观察跳火距离是否达到7mm以上，如达不到，则可认为点火线圈匝间短路。此短路故障，可造成汽车急加速时有顿车现象，严重时甚至造成熄火，现象类似第四点故障,极为常见。 

参考资料：http://www.bjzzdz.com/cn3igniter4trouble.htm