有关雨天安全驾驶的专题，茶哥之前已经做过很多期了，不过估计大家也没太当回事，所以，今天茶哥就为各位茶粉带来雨天作死合集，希望各位茶粉能引以为鉴。
初级作死：
不开车灯
雨天能见度较低，开启灯光能让其他汽车及时发现你的位置。因此茶哥建议，在能见度不好的情况下请开启示宽灯，并根据天气调整为近光灯或雾灯，增加自己的视野。
使用花纹几乎磨平的轮胎
轮胎上的花纹就是排水槽。由于水会给轮胎一个浮力，汽车通过积水的时候，要将水挤入排水槽中排出，保证轮胎的抓地力；如果排水槽太浅，轮胎的抓地力就会收到影响，严重的时候会发生“水滑”甚至甩尾。
不开雨刷、不更换旧雨刷
不开雨刷这样的低级错误估计没人会犯，但不及时更换出现硬化或龟裂的旧雨刷，导致刮不干净玻璃的车主却大有人在。路都看不清，还怎么开车呢？
侧镜和三角窗模糊不清
侧镜和三角窗能减少盲区，车主可以开启侧镜加热功能，或涂抹防雨剂减少水珠附着，对三角窗起雾的情况，则可以通过调整空调出风位置来解决。茶哥认为，保持良好的视线，也能提升驾驶的安全系数。
中级作死：
进入难以把握水深的路段
在不少城市，雨天自然难免会遇到积水的情况；由于积水浑浊、难以了解水下状况，不止刮底盘的几率大大增加，运气不好还会碰到大坑而一头扎入水中。如果不是天天上下班都跑的路，茶哥是不会冒险开进去的。
涉水熄火后再次启动汽车
引擎内部的温度很高，某些涡轮引擎的排气温度甚至能达到上千度；因此，当冷水在引擎工作时进入气缸中，突然的冷却会对曲轴、活塞、连杆等零件造成损坏。当气缸中有水，车主又再次打火试图启动汽车的时候，不能被活塞压缩的水会加剧引擎的损坏程度，甚至会出现连杆被顶弯、缸盖变形的情况。
在高速上跟车距离太近
在湿滑路面下，轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车距离也相应增长；跟着大车跑，没准就duang的一下钻到人家车底下去了。同时，和小车跟车会车也要适当加大距离，毕竟大家的抓地力都变差了…
高级作死：
雨天抢道行驶、超速行驶
高级作死看似有点“技术含量”，但实际上都是由于安全意识淡薄引起的，雨天抢道行驶就是其中之一。雨天平均车速较低，某些车主赶时间就选择在车流中抢道行驶，殊不知由于视距不良、轮胎抓地力下降，汽车的刹车距离更长、姿态也更难控制，剐蹭和被追尾的几率会大大增加，而超速行驶更是后患无穷。
关闭ESP系统
由于搭载了诸多电子系统，如今的汽车驾驶起来要简单得多，甚至雪地、冰面二挡起步的技巧，也被雪地挡一类的电子辅助所替代；关闭ESP能让汽车的反馈更为直接，但对驾驶技术的要求也变高了。一台操控难度大的车，发生事故的几率也相对会变高。
避险时动作太大
雨天时的避险可不比高速避险简单，而大幅度转动方向盘，或是方向盘没回正之前就急加速出弯，都很容易出现打滑。茶哥提醒大家：选择合适的车速，缓给油缓刹车，礼让其他车辆，才是能保证雨天安全行驶。
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