车不怕开就怕停，是很有道理。长时间停车是有很多故障隐患的，看了下文会让你有所了解。
电池会没电吗？！
车长时间停放最大的问题之一是蓄电池放电，电池一次彻底放电会大大降低电池的使用寿命。有朋友的车因为停放时间较长，电池完全放电（两极电压低于 6 伏属于过度放电），搭电启动之后，几乎每天早晨都需要重新搭电，经过检测，电池已经无法充电，必须报废处理。
那么，停多久之后电池才会完全放电呢？一个月的时间，电池会没电吗？答案是因车而异。
静默模式和盗电流
首先，现在的中高级车，在锁车之后的一段时间之内，一部分小功率电器还在工作，但是再过一段预定的时间之后，整车的电气系统就会进入“静默模式”（quiescent mode），更少的用电器会从蓄电池引出电流。
具体什么用电器会在静默模式下关闭就不详细介绍了，但一般情况下，防盗系统的报警器都是使用单独的电源，存储车辆重要信息如 VIN、燃油余量等的部件是断电不会丢失数据的非易失性储存器，所以大部分的电能是供给车身控制模块，驱动一些小的传感器等部件，用电量很有限。
之所以相当多的车在停放几个星期到一个月左右的时间之后就无法正常启动了，主要是因为电气系统内部产生了过大的盗电流（drain current）。盗电流的大小一般随着车龄增长而变大，有一些问题会导致盗电流成倍增大，例如空调风扇转速调节电阻老化，或者交流发电机后部的整流二极管击穿。放置一个月左右，如果蓄电池电压稍低于 12 伏，降至 10 伏、11 伏左右，一般和电路正常老化有关；如果电压远低于 10 伏，属于过度放电甚至完全放电，则需要检查盗电流的源头。
卸电池和充电
需要提示的是，卸下蓄电池或者断开负极搭铁线从而保存蓄电池电量的办法并不适用于所有的车。即使在静默模式之下，车身控制模块也是需要蓄电池供电的，整车断电除了可能擦除收音机、钟表等用户设置信息以外，严重的可能导致空调系统故障，必须用厂家指定的电脑进行初始化。
所以谈到这里就不可避免地需要讨论搭电。搭电最好的办法是蓄电池离车充电，如果在正规的修理厂进行充电，维修人员会用专用的电源给车身控制模块持续供电，比如利用 OBD 检测插口通电。但离车充电操作困难，一般进行的还是搭电。
不要直连电源负极！要连远离蓄电池的搭铁位置！！
不要连电源负极的原因是老式的半开放式铅酸蓄电池可能会产生氢气，连通负极时产生的火花可能会引发爆炸（不过现在的新式蓄电池基本上已经杜绝了氢气逸出的可能性，不连电源负极的操作显得并不是非常有必要）。而，连远离蓄电池的搭铁位置可以降低搭电线正负极误接触导致短路的可能性。
另外，如果蓄电池的电压已经降到 10 伏以下，重新搭电着车之后不要妄图通过怠速 10 分钟来让电池充电到正常的可以供下次顺利着车的电压。个人经验是让发动机转速提高到 2000 转每分（蓄电池充电电压 13.6 伏以上）充电 20 分钟以上，才可以“充好”一块放电到 10 伏一下的电池。如果蓄电池的电压已经降到 6 伏一下，搭电很可能不能一次着车，要用搭电线充电 20 分钟左右才可能着车。
机油
长时间停放真正和机油有关的是可能出现机油渗漏。发动机有很多部位采用聚合物垫圈，这些垫圈一来需要机油润滑，二来需要发动机运转时不停的周期性运动来避免应力集中在少数几个位置。然而，长时间停放的车，垫圈得不到机油的润滑加速硬化失去弹性，同时应力得不到分散，使得收到较大应力的部位变形。发动机再次启动的时候，机油就会从垫圈变形部位渗漏。个人最常见到的就是气门室盖垫圈变形。
汽油
有个别朋友的车在停放约三个月左右的时间之后，再次启动并行驶一段时间之后，OBD 报燃油调整等故障码，这主要是由于汽油太“老”，由于车辆停放期间油箱无法振动，内部的汽油缺乏搅动，杂质沉淀。加满箱“新”汽油并消除故障码后，故障排除。
轮胎失圆
和轮胎粘地相比，更严重的是轮胎失圆。同样还是轮胎收到的应力不能有效分散，集中在有限的区域造成不可逆的塑性形变。而轮胎失圆是不可修复的，如果不更换会造成车辆行驶抖动。
最后，给一些长时间存放车辆的朋友一些建议。
停车前：
1、尽量将剩余燃油控制在 1/4 箱以内；
2、选择平坦的地面停车，方向盘回正；
3、关闭一切可以关闭的用电器，拔掉插在点烟器和交流插座上的用电器；
4、移出易燃易爆物品和易腐烂物品，关紧车门、车窗、天窗、发动机盖、行李箱盖；
注意：如果蓄电池有过度放电的“前科”，车门的机械门锁又不能正常使用，为防止电子中控门锁和机械门锁同时失灵，可以把发动机盖弹起，以便搭电（蓄电池亏点时可能无法驱动电动门锁动作。）
5、如果停放在树下，可以罩上车衣；
6、如果停放在阳光直射的位置，可以罩上车衣或者摆放防晒挡；对裸露在外的橡胶制品可以适当使用橡胶保护剂。
停车中：
1、每隔一周至两周，检查机油液位、防冻液液位和轮胎胎压；
2、启动发动机，在转速回落至正常怠速转速之后，中低速小范围运转；
3、左右打方向，使转向系统各胶套得到应力分散；
4、轻踩刹车，磨掉制动盘表面的锈蚀；
5、打开雨刮器和风挡玻璃清洗装置；
6、打开空调，并交替使用内、外循环，打开所有出风口；
7、打开并关闭车窗和天窗，检查天窗导水槽内是否有积水；
8、清理风挡下沿及其他位置的导水槽，确保漏水孔不被杂物堵塞。
停车后：
1、完成“停车中”的八项操作；
2、开门窗通风；
3、加注新的燃油；
4、关注故障灯是否点亮，汽车各系统有无异常情况。
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